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重慶東水門長江大橋P1主塔基礎混凝土封底成功

中華鐵道網 王成鋒 · 2010-07-19 00:00 留言

  7月17日,經過75個小時的連續奮戰,重慶市東水門長江大橋P1主塔基礎混凝土封底圓滿結束。它的成功,為主塔基礎鉆孔樁和承臺施工創造了必要條件,也為實現總體工期目標提供了保障。

  東水門長江大橋P1主塔位于重慶市東水門長江河道的石梁之上,鉆孔樁施工平臺在長江枯水期水位之下,須經爆破炸開石梁進行水下作業。為保證施工順利進行,中國鐵建中鐵十三局一公司重慶兩江橋項目部,抓住長江枯水期的有利時機,及時調整施工方案,采取堆沙筑島、現場拼裝鋼圍堰的施工方法,降低了鋼圍堰拼裝和沉降著床的難度,提高了工效,減少了工程成本,得到了業主、監理的贊許。

  由于地質缺陷,加之水下爆破形成的作業平臺極不規則,致使鋼圍堰內主塔基礎混凝土封底施工,成了影響東水門長江大橋P1主塔基礎工程質量和工期的關鍵環節,業主對此高度關注。集團公司總工程師季尊眾、公司副總經理王學哲、總工程師沙權賢等領導親臨現場,對施工方案進行反復優化、比選和確定。根據施工方案,此次水下封底混凝土施工布點多、技術含量高、時間跨度長、施工過程復雜,對施工組織是一次嚴峻的考驗。項目經理于崢、總工樊立龍、劉志等負責人,憑著豐富的管理經驗和嚴細的工作作風,科學組織,精心安排,周密部署,把所有技術人員、管理人員、施工班組負責人和商品混凝土供應商組織到現場,進行戰前動員和統一的安全技術交底。在人員分工、物資設備、電力保障、混凝土供應、交通協調、后勤服務等所有準備工作就緒之后,封底混凝土施工于7月13日10時正式開盤,參建人員冒著高溫酷暑,不怕疲勞,連續作戰,勝利完成了P1主塔1200余方混凝土封底澆筑任務,通過檢測,混凝土質量完全滿足設計要求。


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