石家莊:裕翔街路面粉碎翻新 采用環(huán)保再生新工藝
裕翔街道路工程已經(jīng)正式開工建設。5日，記者從石家莊市道橋管理處獲悉，由石家莊市道橋建設總公司四公司承建的裕翔街道路工程于4月6日開工建設，該工程預計4月30日完工。與以往不同，此次施工機動車道將采用可延長路面壽命、經(jīng)濟環(huán)保的加鋪型熱再生施工新工藝，據(jù)悉，這也是石市城市道路大修中第一次應用這項新工藝。
據(jù)悉，裕翔街道路工程南起南二環(huán)，北至東崗路，全長1700米，機動車道寬22.5米，兩側非機動車道各寬6米，為雙向六車道，是貫通中心城區(qū)至環(huán)路的一條重要通道。該路修建于1999年，由于近幾年省會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，大型車輛的碾壓，路面開始出現(xiàn)破損。
與以往不同，本次施工機動車道采用可延長路面壽命、經(jīng)濟環(huán)保的加鋪型熱再生施工新工藝，增加2厘米厚的新瀝青混凝土面層。用就地再生機組將路面加熱、翻松4厘米，添加再生劑，再將加入再生機的瀝青混凝土進行攪拌攤鋪，同時，將2cm厚的新瀝青混合料用再生機鋪于再生混合料之上，兩層同時壓實成型。該工程的非機動車道采用瀝青混凝土蓋被方法，加鋪3cm瀝青混凝土面層。該工程預計4月30日完工。
4月7日，記者在現(xiàn)場看到，裕翔街道路面層出現(xiàn)的網(wǎng)裂非常嚴重，維修采取封閉一個車道進行，四臺大型機械正在分別進行起爆、粉碎等工藝，“這條路的特點就是道路基礎情況比較好，但面層出現(xiàn)的網(wǎng)裂非常嚴重，網(wǎng)裂進一步發(fā)展就可能翻漿，裂得越多越松散，進入雨季，雨水滲入會破壞地下路基。”相關負責人介紹說，正是由于路基還比較好，需要修復的主要是瀝青面層，符合就地熱再生工藝的條件，因此此次裕翔街道路大修首度采用了這項新工藝。與傳統(tǒng)工藝的比較，就地熱再生有利于瀝青混凝土路面層間連接，改善路面級配，降低孔隙率，延長路面壽命，可恢復原路面瀝青的性能和瀝青路面的柔韌性，愈合路面深層的裂紋。同時，就地熱再生再生施工時的接縫為熱接縫，完全杜絕了接縫漏水現(xiàn)象。
“此次就地熱再生工藝的應用是在省會城市道路大修中第一次應用，今后，只要有道路符合這個條件，我們還將繼續(xù)采用。”相關負責人介紹說，瀝青路面就地熱再生具有巨大的環(huán)保優(yōu)勢，一方面不從自然界開采大量的砂、石、瀝青等原材料，另一方面不向自然界傾倒大量廢瀝青混合料。所有舊路面材料全部利用，對舊路面進行熱再生維修時只添加少量的新瀝青混合料和再生劑，因此，路面再生維修成本也會顯著下降。
此外，由于瀝青路面就地熱再生施工時可以采用一個車道一個車道地進行維修，維修時封閉一個車道，其余車道可以開放交通，因此，此次裕翔街大修近一個月的時間將不會斷交施工，最大限度減少了路面維修給交通帶來的干擾和影響。
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