吉林:總投資1800億 2015年九市州將貫通高鐵
年年春節回家，“一票難求”的情況總是讓每一個回家的人記憶深刻。針對乘客關注的車票難求現狀，沈陽鐵路局黨委副書記吳立君透露，未來三四年，沈陽鐵路局開工建設的總里程相當于沈鐵局過去120年鐵路建設的總和。新鐵路建成后，沈陽鐵路局的鐵路運力將成倍提升，屆時不僅會解決“一票難求”的問題，還將建成快速鐵路，城際鐵路交通。
“解決‘一票難求’還得從源頭抓起！”吳立君分析說，春運“一票難求”一直是個難題，其根本原因在于鐵路運力不足而社會需求卻十分旺盛。目前，鐵路部門正在積極尋求從“源頭”上治理，即通過鐵路運力的增加破解“一票難求”。
據介紹，在沈鐵局所轄區域，僅吉林省就有10多條鐵路正在建設和進行前期工作中。這些鐵路線路包括：長春至雙陽至煙筒山鐵路、東北東部鐵路通道白河至和龍段、白城至街基增建二線工程建成通車；哈大客運專線、長春至吉林城際鐵路、吉林至圖們鐵路、東北東部鐵路通道通化至灌水段等。
2009年8月，在吉林省政府與鐵道部簽訂的第三次部省會談紀要中，確定了到“十二五”末期，鐵路建設總投資達1800億元以上，相當于吉林省“八五”“九五”“十五”三個五年計劃期間鐵路建設投資總和的24.5倍。
在鐵路建設上，吉林省突出加快高速鐵路建設。按照計劃，到2015年，吉林省高速鐵路客運專線將達到1400公里以上，占全省鐵路營運里程的21%，并在九個市州貫通高速鐵路，從而使鐵路客運運輸效率、能力以及運輸裝備水平大大提升。
據了解，目前，吉林省內正在建設的高速鐵路項目有哈大客運專線、長春和吉林城際客運專線等。計劃于今年開工速度目標值為250公里/小時的吉林至琿春客運專線、速度目標值為260公里/小時以上的長春至白城快速鐵路項目已安排前期工作。
有關專家表示，這些鐵路建成后，既可加速省內的交通，同時，在南北方向可與東北其他區域相連，在東西方向可成為蒙古國至日本海地區國際運輸通道的主要組成部分，對于推進長吉圖開發開放戰略實施，實現東北亞區域合作都具有重要意義。
“去年以來，為應對金融危機，國家加大了鐵路路網建設，如今鐵路建設規模空前。”吳立君說，沈陽鐵路局目前已經有120年的歷史了，目前營運里程共計9437公里，而根據沈鐵局的中長期鐵路路網規劃，未來三四年，沈陽鐵路局開工建設的總里程將達到8700公里，相當于沈鐵局過去120年鐵路建設的總和。屆時，鐵路的運載能力將成倍增加，“一票難求”將得到有效緩解。
破解“一票難求”并非是終止，根據規劃建設，東北地區將建成便捷快速的鐵路交通網。3年內，客運專線、城際交通圈將初步形成，到那時坐火車出行的便利將更加凸顯。
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