嘉紹大橋第一片預制箱梁澆筑成功
這邊，人們沉浸在新年的喜慶中，而那邊的人們則干得如火如荼，他們把滿腔的熱情都獻給了嘉紹大橋。昨天，記者從嘉紹大橋Ⅶ標段了解到，嘉紹大橋第一片“梁”已于近日澆筑成功，預示著這座即將成為世界上主跨度最長、橋面最寬和橋樁最大的跨江大橋又向前邁進了一步。
第一片“梁”出來了
“不久前，北岸第一片節段預制箱梁澆筑成功了，預制箱梁其實就是我們通常說的‘梁,也預示著我們中鐵大橋局承建的嘉紹大橋Ⅶ標段梁箱預制由此進入了新的施工階段。”該標段相關負責人熱情洋溢地告訴記者。
據介紹，這片節段預制梁箱為70米跨預應力混凝土連續鋼構，采用單箱雙室斜腹板斷面形式，梁高4米，梁箱頂板寬19.8米，底板寬10.9米，翼緣懸臂長3.2米，首片澆筑成功的梁箱也是單件最重的，大約有180噸重。
梁箱預制、架設施工精確控制要求高，施工難度大。不過說起這些難度，該負責人笑說：“和澆筑直徑3.8米的橋樁相比，這個難度就不算什么了。”嘉紹大橋Ⅶ標段將共澆筑2878個箱梁預制節段。
千余名工人海上過年
一個個巨大的水泥橋樁，一臺臺長臂吊車，筑起了一道“水上長城”,和記者前一次來嘉紹大橋施工現場相比，這里更加熱鬧了。特別是站在直徑3.8米，這個目前世界上直徑最大的單樁橋樁邊，讓人肅然起敬。
“我們春節都沒有回家，照常施工，這個年大家就在海上過了。”一位來自山東的施工人員告訴記者。為了確保大橋如期完工，全體施工人員放棄春節休息堅守大橋工地。“這幾天，我們標段大約每天有1600余人奮戰在嘉紹大橋上。”該負責人說。
據了解，嘉紹大橋北段目前已經完成施工平臺41座，直徑4.1米鋼護筒插打完成70根，直徑3.2米鋼護筒插打完成42根，直徑3.8米的鉆孔樁鉆填完成65根。直線段墩身完成30座，曲線段墩身完成16座。這座飛架錢塘江上的大橋預計將于2012年通車。
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