河北:京滬高鐵青縣梁場提前14天完成制梁任務
近日， 京滬高鐵青縣梁場生產區(qū)內，機械轟鳴，喜慶的鞭炮聲響徹云霄，最后一榀重達900噸的預制箱梁成功澆筑完成，標志著由十七局集團三公司擔負施工的京滬高鐵615榀箱梁預制任務全部完成。
青縣制梁場擔負615孔后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁預制任務，其中32米箱梁592孔，24米箱梁23孔；按照總體工期安排，制梁生產能力按2孔/天設計，月生產能力60孔。
青縣制梁場自建場以來，遵循鐵道部“高標準起步、高質量建設、高效率推進”的指示和“四個標準化管理”要求，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針和“以人為本，誠信守約，優(yōu)質高效，顧客滿意，追求卓越”的質量方針，始終把爭第一、做精品、創(chuàng)優(yōu)質工程的目標擺在首位。他們克服了外圍環(huán)境復雜、施工干擾大、征遷工作等重重阻力，嚴抓施工生產、過程控制、項目管理和架子隊建設，同時還定期組織技術干部召開技術研討會，認真學習制梁工藝，解決施工過程中出現的難題；開展形式多樣的勞動競賽、技術比武，在生產一線掀起施工熱潮。
由于青縣梁場工程施工具有特殊性，即不僅要完成615榀箱梁的預制任務，還要完成三公里線下以及一個260多米的李窯路基試驗段的施工。對此，梁場領導班子科學組織生產、合理優(yōu)化工序、倒排工期。2008年3月6日，成功灌注京滬高速鐵路全線第一根鉆孔樁；2008年3月28日，李窯路基試驗段本體填筑和預壓土堆載完成。原定12個月的堆載預壓土，只用了7個月就達到評估條件，生產很快進入快車道，全體員工夜以繼日投入生產，平均每天生產箱梁2~3榀，一次又一次刷新制梁記錄，為提前完成預制梁任務奠定了堅實的基礎。
青縣梁場以其過硬的質量控制、安全規(guī)范的施工管理在歷次的檢查評比中名列前茅，共獲得甲等成績四次及京滬公司和天津指揮部下發(fā)的綠牌兩張，曾受到鐵道部盧春房副部長等上級領導和監(jiān)理單位以及外方質量代表的一致好評，史大德先生作為外方質量代表通過翻譯說：“進入青縣梁場，給我的感覺是煥然一新，各項工作做得都很扎實。”
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