金色的沙漠，藍色的港灣，金碧輝煌的七星級帆船酒店……迪拜，一個夢幻般的童話王國，一個以奢華著稱的旅游勝地。

　　許多工程機械企業對迪拜并不陌生，不是因為這里的石油資源有多豐富，景色有多美，建筑多么與眾不同，更多的是因為迪拜在過去四年的時間里投資3000億美元大搞城市建設，力求建成中東地區物流、休閑和金融樞紐。為實現這樣的目標迪拜大興土木，當地工程機械市場的異常繁榮。如果說迪拜是全球投資者趨之若鶩的淘金圣地，部分工程機械企業也在淘金者之列。

　　從繁榮到負債 迪拜危機爆發

　　據媒體報道，2007年迪拜調用3萬臺起重機，仍然不能滿足建設的需要。塔吊等起重機在迪拜已經成了重金難求的"香餑餑",數百個建設項目都因為缺少塔吊而暫停施工。可以想象3萬臺起重機同時施工的場面是何等壯觀，透過這樣的數據我們可以感受迪拜工程建設的繁榮程度。

　　為推動眾多世界第一的大型項目建設，迪拜從世界各地的金融機構、投資者手中借入大量資金。如今，受金融危機影響，金融地產泡沫迅速破裂，房價的迅速下跌、建設項目被取消或資金不足被迫停工，迪拜陷入危局，債臺高筑令迪拜在金融危機時期雪上加霜。2009年11月25日，不堪巨額債務危機，迪拜政府宣布將重組最大的企業實體迪拜世界集團公司（簡稱迪拜世界），迪拜世界所欠的590億美元巨額債務將延期6個月償還。

　　迪拜世界債務危機的全面爆發，迅速影響到全球金融、投資、股市等眾多領域，國際外匯、黃金和股票市場都造成了嚴重影響。11月26日、27日，全球股市大幅下跌，A股也未能幸免。尤其是建筑建材板塊，11月27日，49支股票中僅有7支上漲，且平均上漲幅度很小。

　　信用評級公司也聞風而動。25日，標準普爾和另一國際評級機構穆迪投資者服務公司大幅下調迪拜當局數個實體的信用評級；26日標準普爾宣布把對迪拜世界有風險敞口的4家迪拜銀行列入負面信用觀察名單；為迪拜債務做擔保的保險費用26日暴漲4倍。分析人士擔心，迪拜的債務危機將延遲全球經濟復蘇，或將引發另一輪的金融危機等嚴重后果。

　　淘金迪拜 工程機械企業身影頻現

　　中東地區是國際工程機械行業的競爭焦點，也是我國工程機械企業海外戰略的重心。2007年，中東地區共有2100多個在建及擬建工程項目，總值高達1.2萬億美元。未來5年中這一地區對工程建筑機械的需求增長將超過20%.全球卡得彼勒、大象、利勃海爾、小松等頂級企業紛紛淘金迪拜，展示實力。近年來中國工程機械生產企業實力的不斷壯大，出口不斷攀新高，在迪拜淘金的浪潮中自然少不了中國工程機械企業的身影。他們有的是跟隨中國公司承接的工程進入迪拜參與建設，有的則是單獨出口到迪拜市場。而無論是何種方式，金融危機以來，在迪拜市場所受的影響是一致的，僅是程度不同而已。

　　徐工集團 投資1500萬美元建立技術支持中心

　　中東地區是徐工集團最為成熟、也是增長最快的市場之一。據了解在2004-2006年3年的時間內，徐工集團向中東地區共出口了4億多美元的工程建筑機械設備。面對巨大的市場需求，2007年徐工集團在迪拜投資1500萬美元建立一個地區物流及技術支持中心，占地兩萬平方米。

　　中聯重科 布局海外中東市場不容忽視

　　以中聯重科為例，中東市場是其拓展海外最重要的市場之一，中聯塔機、起重機和混凝土泵等產品為中東地區建設貢獻力量，日益受到工程承包商的信賴。2005年，該公司生產的混凝土泵車產品開始批量出口阿聯酋。2007年4月，中聯重科投資300萬美元在阿聯酋迪拜成立海灣分公司，11月在迪拜建起4000平方米的產品零配件中心倉庫，為海外市場售后服務提供支持，有效促進了產品出口。這是中國工程機械制造企業在海外建立的首座零配件中心庫。此后，該公司在中東地區的銷售額從2004年的約150萬美元躍升至2008年的近5000萬美元。

　　三一搶占中東市場 以迪拜為中轉站

　　據介紹，三一出口地域以中東、北非、俄羅斯地區為主，中東占了出口的20%以上。整個中東地區的工程機械銷售都是以迪拜為中轉站，三一的混凝土機械產品在中東個別市場占有率非常高，如布料桿，占了阿聯酋1/3以上的份額。三一HBC100車載泵參與迪拜商務港核心部位的居住群樓工程，三一特制超高壓混凝土輸送泵參與迪拜塔工程建設。

　　柳工規劃中東地區設廠

　　2008年初有報道顯示柳工北美銷售公司、俄羅斯、歐洲和中東物流中心的陸續建成，柳工產品出口將進入加速期。隨后柳工掌門人王曉華表示柳工有意進入中東市場，已與沙特經銷商進行了幾輪談判，擬規劃在當地設廠，至今未有進一步的消息傳出。但據了解目前柳工挖掘機已經成功打入俄羅斯、大洋洲、南亞、中東、非洲等地區并在這些市場擁有相當的份額。

　　山河智能系列產品打入中東市場

　　以小型工程機械產品出口著稱的山河智能也是迅速打入中東市場的國內企業之一，其滑移裝載機、旋挖鉆等產品不斷出口到中東地區。

　　除以上幾家企業外，許多工程機械行業企業通過中東五大行業-建筑機械、車輛及設備展覽會（BIG5PMV）開拓中東市場。該展會是中東最具影響力的建材展（BIG5）的一個衍生展，專注于中東地區建筑設備、機械、工具和車輛的專業展會。中東地區建筑市場的火暴，金融危機爆發以前，該地區是中國工程機械企業海外重要戰場。

　　迪拜債務危機連鎖反應

　　波及工程機械產業鏈

　　在迪拜房地產和基建領域引發的連鎖反應中，工程機械行業首當其沖。國內某機械制造企業駐中東的負責人直言："今年公司對阿聯酋的機械出口量明顯減少了，現在以完成以前的訂單為主。"還有一些公司開始另謀出路，認為與其在迪拜坐以待斃，不如到周邊國家尋找機會。而更多的企業目前尚不愿透露受影響情況。

　　港口起重機制造商振華重工曾于2008年12月，與迪拜世界的子公司簽訂87臺集裝箱起重機的合同，總額約3.43億美元，約定在今年至明年一季度分批交付。由此而成為這一危機最直接的受影響公司，11月30日，上證綜指大漲99.04點，漲幅達到3.20%.而振華重工當日漲幅僅為2.28%,也遠低于機械板塊3.91%的漲幅。

　　此外，工程機械下游施工企業在迪拜債務危機影響更為直接。中國建筑在阿聯酋擁有16個項目，待施合同額約為14億美元。11月27日遭受"迪拜恐慌"的影響，股市受挫。中國建筑迅速發布澄清公告表示，"公司與迪拜世界集團現不存在任何業務關系。公司在阿聯酋業務不受影響。"

　　鐵路雙雄也在阿聯酋多有業務開展。其中，中國鐵建多由其下屬的十八局集團迪拜工程公司參與在迪拜的項目，曾經承建位于迪拜近郊的迪拜運動城，合同金額3億元，目前仍在建設周期。中國鐵建方面表示，該公司在迪拜有些項目，經過初步統計，這些項目受此次危機的影響非常小，而且這些項目都是有預付款的。至于影響具體有多大，需要進一步核實，公司正在統計相關數據。

　　中國中鐵方面也表示，近年來公司在中東的業務不多。前些年該公司在迪拜進行過棕櫚島開發，目前公司在迪拜的項目很少，所以基本不受影響。

　　迪拜債務危機

　　為企業拓展海外敲響警鐘

　　迪拜債務危機引發的市場變局，再次提醒我國工程機械行業企業拓展海外市場機遇與風險共存。基于海外市場風險猝不及防，不論是產品出口還是海外投資，全面評估和提早防范風險是非常重要的。如針對海外市場實施設備預付銷售，對于無法實施預付的，也要嚴格控制預付比例，在金融危機的特殊時期，采取非常手段避免意外損失。

　　迪拜債務危機的爆發，令此前對國際市場需求復蘇的樂觀態度變得更加謹慎。雖然有眾多分析師認為迪拜世界的債務危機與引發金融危機的美國次貸危機有著諸多不同，甚至是本質上的不同。慧聰工程機械網編輯認為，許多數據顯示，當前全球經濟顯示出復蘇態勢，星星之火可以燎原，我們當然要滿懷希望迎接全球經濟的復蘇，但也要注意到當前全球經濟的復蘇態勢依舊是非常微弱的。中國工程機械工業協會新任秘書長蘇子孟透露，今年1~3月出口額下降23%,到1~9月出口額同比下滑44.6%,除個別產品的海外市場顯露出一絲回暖的曙光，總體來講我國工程機械行業截至目前出口尚無好轉。他強調："未來出口的復蘇將是一個漫長的過程。"迪拜債務危機或許只是經濟復蘇途中微不足道的暗礁，我們需要在曙光中謹慎的迎接海外市場黎明的到來。