廣珠鐵路白坭河特大橋連續梁主墩0號塊首次澆注
11月23日9時30分，廣東佛山市一環北延線車轔轔，風蕭蕭，路邊一處工地上，隨著施工員一聲“開始”的令號，鞭炮響了，煙花開了，混凝土攪拌車和泵車轟鳴了。中鐵二十五局二公司承建的廣珠鐵路一標白坭河特大橋重點控制性工程之一的跨佛山一環北延線連續梁梁體0號塊開始澆注混凝土。
該次澆注的0號塊是連續梁主墩133號墩墩頂0號塊，設計長度10米，梁高5.8米，梁寬11.2米?，F場技術員介紹，這次共澆注了240.8立方混凝土，連續9小時方澆完，是廣珠鐵路一標全線最先開始的連續梁梁體施工。
所謂“0號塊”是指大跨度高墩連續鋼構橋采用懸臂灌注法施工時，與橋墩臨時固接，首先澆注的那一節段便稱0號塊，主橋的其它部分都由0號塊開始往兩側對稱澆注，0號塊施工是關鍵技術，對后期影響較大。因此，為確保安全、優質、高效地完成砼灌任務，為主墩梁體施工開好頭，施工單位從原材料進場開始嚴格把關，對所需的水泥、碎石、粉煤灰、河砂等都進行了嚴格檢驗，確保合格后才組織進場。
目前，跨佛山一環北延線連續梁另一個主墩134號墩已完成支架預壓，其0號塊鋼筋綁扎正在緊張進行；兩個邊墩，132號墩已完成施工，135號墩已開始開挖承臺。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
