浙江:杭州富陽市 道冠山隧道全線貫通
經過近500名建設者歷時400多個晝夜的緊張施工，10日上午，繼左洞貫通之后，320國道環線外移工程道冠山隧道右洞貫通。至此，道冠山隧道全線貫通，這是繼大青互通貫通后，環線外移控制性節點工程取得又一重要的階段性成果，為2010年10月底前環線外移工程全線通車奠定了基礎。
富陽副市長陸獻德向隧道項目全體工作人員表示慰問和祝賀。
現場：隧道深處探究竟
10日上午10點，記者走進道冠山隧道右洞，全長1285米的隧道，記者快步走花了15分鐘。待隧道正式通車后，按設計時速80公里/小時的速度，駕車一兩分鐘時間就可以通過。
隧道內燈火通明，一眼望不到頭。越往深處走，安裝在隧道里面的支架越多，這說明越來越靠近貫通施工點。時不時地頭頂還會滴下幾滴水，隧道里涼風習習，通風非常好，絲毫沒有空氣閉塞的感覺。隧道兩邊設計有封閉的下水道，它的作用是引導隧道頂部的山洪水。
隧道內每隔數百米就有一個通道和左洞相連，共有機動車橫向通道1處，人行橫向通道2處，這些通道是為預防緊急情況發生設立的，譬如發生火災時，就可以通過通道逃生。
一位施工人員站在已貫通的隧道里，看著車輛通過。
貫通：對向掘進誤差僅1厘米
隧道采用的是兩邊同時掘進的方法施工，為確保掘進面對接，施工隊采用全球衛星定位系統進行定位，還采用了高度自動化和準確快捷的定位儀器。在貫通施工中，工程技術人員每掘進幾米，就要進行一次精確定位。道冠山隧道項目部總工程師胡東瑞說，憑借先進的測量技術，使得能夠準確、快速地完成隧道掘進放樣、斷面測量、圍巖凈空位移測量等數據，為“精準”施工提供了技術保障，隧道貫通時，偏差僅為1cm。
隧道施工現場一位名叫陳洪林的負責人說，隧道建設中的滲漏水是施工中的難點，施工中，采用“新奧法”施工法（新奧法即新奧地利隧道修建方法的簡稱，也叫錨噴構筑法），采用復合防水板、抗滲混凝土等技術，攻克了隧道地質構造復雜、涌水量較大等難點。
工人：來富一年多沒游覽過富春江
在道冠山隧道施工的工人有 名，其中一個團隊來自福建，他們從道冠山隧道開工前就來到富陽，到昨日隧道貫通，他們在富陽已400多天了。
10日在隧道貫通現場，工人們個個興高采烈，臉上寫著笑容，“很高興，很激動。”一位工人說：“來富陽一年多了，天天趕進長，抓質量，我還沒好好游覽過富春江，每天就在隧道和宿舍兩地跑。再過二三個月，等土建完成了，要好好游一次富春江。”
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