貴廣鐵路澆筑首個箱梁
11月5日，國家“十一五”規劃重點項目貴廣鐵路在位于丹灶鎮的南海梁場澆筑全線路的首榀預制箱梁。
據悉，這條投資858億元的“西南大動脈”在佛山境內總長38公里，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線，并于2012年底率先通車。
5日，工人們操縱著十幾米長的機械臂將混凝土注入到重達800噸的首榀預制箱內。
佛山段架400多個箱梁
5日下午5時，布袋車將數噸重的混凝土抬到這3米高、跨度31米的預制箱梁上空，工人操縱著十幾米長的機械臂將其注入到重達800噸的龐然大物“體內”，6個小時后，這個體內布滿蛛網般鋼筋的大家伙的“胃口”才被填滿。
繼成為全線路首榀被澆筑的預制箱梁之后，2010年5月，這個龐然大物又將成為全線路首個被正式架起的箱梁。它的順利澆筑，標志著貴廣全線的橋梁上部工作正式開始，這為貴廣全線在2014年全線通車奠定了堅實的基礎。
南海梁場總工程師劉玉龍介紹，昨日正式建成投產的南海梁場將在接下來的7個月內，澆筑出400多個相同的箱梁，最輕的有680噸，最重的達到820噸，他們將全部被架設在貴廣佛山段。[Page]
佛山段有望2012年通車
中鐵二院監理公司羅建偉總監透露，貴廣鐵路佛山段將與南廣鐵路并線，并于2012年底通車，已確定此段
設計時速為300公里左右。“貴廣鐵路共分13個標段，其中第十三標段即佛山段，鐵路自肇慶經四會、三水、南海直到番禺廣州新火車站，全長共有38.67公里。”
貴廣鐵路佛山段經我市的三水區西南鎮和南海區丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城共6個鎮（街），并在佛山新建新三水和新佛山火車站，并將橫跨北江、東平水道和陳村水道，并建設北江和東平特大鐵路橋。
目前已確定貴廣鐵路佛山段設兩站。經前期初步協調分別是：新佛山站將選址羅村附近，新三水站初步選址位于丹灶鎮與三水交界處區域。隨著貴廣、南廣鐵路的建設，現有佛山火車站將改造成為城際軌道樞紐站。
項目建成后佛山至貴陽鐵路客運時間將由現在的20多個小時縮短為4小時，至桂林也將不到2個小時。
據悉，貴廣鐵路將與即將建設的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路連接，形成一條從西北經西南連接華南的快速大通道，有利于完善我國西部與南部鐵路網絡，促進西部地區與華南地區的交流與合作。
防噪音采用低頻設備
途經丹灶段的9公里高架鐵道線東起南海大濕地，西至新農山美村，跨越上安、西聯、荷村、新農等10多個村小組，施工寬度為30米，將鋪設四條鐵路線，沿途經過人口密集的廠區和居民區，有居民擔心施工會對生活造成影響。
對此，劉玉龍說：“經過現場勘察，我們將南海梁場選址在南海生態工業園附近，這里遠離民居；此外，我們的混凝土設備均選用低頻設備，發出的噪音也很小。”劉玉龍承諾，今后施工時間都會選擇在白天，晚上停工。
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