據最新消息顯示，眼下正處于機動車快速發展階段的武漢市，遭遇著道路交通、軌道交通、過江橋梁等大工程集中建設時期。據專家介紹，武漢將于2009—2011年間投資566億元、實施8項規劃來緩解交通壓力。

　　從以上的資料中我們可以得知，這些交通工程的相繼開建，不僅在金融危機之下拉動了國內的需求，還促進了武漢市交通的發展，給城市帶來巨大商機和活力，從另一個角度來看，在這些工程的背后，我們可以預見武漢市預拌混凝土的“火熱”發展。

　　建筑工程中最重要、使用最多的材料莫過于預拌混凝土，預拌混凝土行業是建筑行業最緊密相連的下游產業。在國家大力提倡建筑工程使用預拌混凝土的號召下，現在城市大多數建筑工程使用的是預拌混凝土。投資566億提速江城交通，不僅給預拌混凝土企業帶來福音，對促進整個行業健康的發展也起著不可忽視的作用。在預拌混凝土“火熱”發展的背后，我們應注意以下一些問題：

　　一、蓬勃發展的背后必將促進混凝土市場秩序更加穩定有序

　　據2008年資料記載，近年來武漢市混凝土生產市場，有資質生產混凝土的企業已激增至77家，混凝土攪拌站點86個，但是武漢市使用市場的情況是每年約1500萬立方米就能滿足建設市場需求，而這些攪拌站每年的設計生產能力可以達到5000萬立方米，嚴重供大于求，造成了國家資源配置的浪費。為了生存，一些攪拌站不惜以低價、墊資等手段搶占市場，嚴重擾亂了市場公平競爭的環境。

　　而此次交通工程的相繼上馬，無疑給這些富余產能尋找了突破口。一方面市場的擴大，有利于緩解行業內的惡性競爭，另一方面市場的導向下企業更加注重修煉“內功”，注重產品的信譽和質量，注重培養良好企業品牌等，這樣無疑將會帶動武漢市混凝土市場朝著更加健康有序的方向發展。

　　二、工程質量應被看作重中之重

　　混凝土廣泛應用于建筑、交通、水利等工程建設中，是工程結構的重要組成部分，其質量直接影響到整個工程的質量，因此混凝土的質量是關系到每個工程成敗主要因素之一，而要保證混凝土質量就必須大力推廣使用預拌混凝土。

　　在之前的新聞報道中，我們可以看到，武漢白沙洲長江大橋為鋼橋面，自2000年9月建成通車以來，橋面鋪裝層陸續出現車轍、開裂、推移、擁包等病害，雖經多次維修仍未能解決問題。由于這些問題的出現，自2009年7月6日起至9月30日，武漢白沙洲長江大橋將全封閉維修。在之前中鐵大橋局橋科院對白沙洲大橋出現的問題進行全面診治，專家論證后認為，白沙洲大橋之所以出現問題是由于瀝青混凝土與鋼箱梁之間粘結得不牢。

　　在這次566億提速江城交通中，也有類似的橋梁工程，白沙洲大橋的事件不得不提前給我們打下了預防針。隨著交通運輸事業的發展，交通量增大，我們在修建大型橋梁工程中對混凝土的選擇是否應該更加慎重，橋梁作為重要的交通樞紐，一旦出現問題，不但會造成人力、物力、財力的大量浪費，而且阻礙了交通運輸的順暢運行，給交通運輸和出行造成了極大的不便。

　　因此，在江城交通工程的施工過程中，無論是橋梁、隧道，還是天橋、路面等的建設，在混凝土的選擇上首先要注重質量，選用質量和信譽較好的混凝土企業所提供的商品混凝土，不應該為了節約成本而造成質量問題，最后得不償失。

　　我們可以預見，這場“566億提速江城交通”的行動將會給武漢市混凝土的發展帶來機遇，但我們在機遇的背后更應“循規蹈矩”，要通過外塑形象、內練“內功”的方式促使武漢市混凝土市場朝著持續健康穩定的方向發展。