新疆哈密至羅布泊鐵路即將開工建設 投資32.8億
新疆哈密至羅布泊鐵路建設動員大會25日在哈密地區舉行，項目不久即將全線開工。這條鐵路的建設，將主要滿足羅布泊鉀鹽開發需要，并將直接促進新疆優勢資源轉換和旅游資源開發。
記者從這條鐵路建設動員大會上獲悉，哈密至羅布泊鐵路位于新疆哈密地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，該線自既有蘭新線哈密地區引出，向西南經規劃的哈密工業園區、大南湖煤田西緣繼續行進，伴行哈密至羅布泊公路東側，至線路終點羅布泊鎮羅中區。鐵路全長約360公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。工程總投資32.8億元，總工期2年。
哈密至羅布泊鐵路建設，近期將主要滿足國家開發投資公司羅布泊鉀鹽開發的需要。羅布泊鉀鹽是我國重要的戰略儲備資源，羅中地區是我國重要的鉀肥生產基地，規劃的一期工程120萬噸/年鉀肥生產能力已于2008年底建成，二期300萬噸/年鉀肥生產能力將于2014年底建成。鉀鹽的開發利用，亟待新建鐵路提供充足的運力保障。
與此同時，規劃建設中的哈密工業園區分布于哈密至羅布泊鐵路沿線，附近還有預測儲量達230億噸的特大型大南湖煤田。因此，哈密至羅布泊鐵路建設，還將滿足煤田開發、礦石、電廠等運輸需要，為哈密地區形成煤電化工基地提供可靠的運力保障。
不僅如此，修建哈密至羅布泊鐵路，對開發沿線旅游資源，加快南疆地區脫貧致富，促進我國東西部地區優勢互補也具有重要意義。
記者從這條鐵路建設動員大會上獲悉，哈密至羅布泊鐵路位于新疆哈密地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，該線自既有蘭新線哈密地區引出，向西南經規劃的哈密工業園區、大南湖煤田西緣繼續行進，伴行哈密至羅布泊公路東側，至線路終點羅布泊鎮羅中區。鐵路全長約360公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。工程總投資32.8億元，總工期2年。
哈密至羅布泊鐵路建設，近期將主要滿足國家開發投資公司羅布泊鉀鹽開發的需要。羅布泊鉀鹽是我國重要的戰略儲備資源，羅中地區是我國重要的鉀肥生產基地，規劃的一期工程120萬噸/年鉀肥生產能力已于2008年底建成，二期300萬噸/年鉀肥生產能力將于2014年底建成。鉀鹽的開發利用，亟待新建鐵路提供充足的運力保障。
與此同時，規劃建設中的哈密工業園區分布于哈密至羅布泊鐵路沿線，附近還有預測儲量達230億噸的特大型大南湖煤田。因此，哈密至羅布泊鐵路建設，還將滿足煤田開發、礦石、電廠等運輸需要，為哈密地區形成煤電化工基地提供可靠的運力保障。
不僅如此，修建哈密至羅布泊鐵路，對開發沿線旅游資源，加快南疆地區脫貧致富，促進我國東西部地區優勢互補也具有重要意義。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
