經常看F1大獎賽的人都不會陌生“彎道超車”，在直道上，各類賽車馬力相當，幾乎不會出現超車的機會，只有到了彎道，技高一籌的車手才能夠利用轉彎瞬間，占據內道，實現超越。商場如賽場，在國際金融危機蔓延，國內經濟出現波動的背景下，“彎道”已經出現。近日，記者專訪了星馬汽車股份有限公司董事長沈偉良，經過一番了解，記者仿佛看到了星馬汽車如何“變道、換擋、加速”，力圖實現“彎道超車”的精彩畫面。

　　提前“變道”應對挑戰

　　去年，國際金融危機爆發，以建筑工程類專用汽車為主業的星馬汽車股份公司，市場銷售和經濟效益也受到一定程度的沖擊。為此，星馬公司提前“變道”，及時調整市場定位和實施產品轉型，積極適應新形勢。

　　為了提高產品的科技附加值，星馬公司大力攻克技術難關和開發新產品。公司相繼開發出市場前景十分廣闊的隨車吊和52米泵車后，又在加緊研制車載泵。與此同時，公司采用技術引進和購置國際先進設備等措施，在近期攻克了鋁合金焊接技術難關。鋁合金專用車廣泛地用于食品、化工等領域，攻克了這個技術難關之后，公司即可進入鋁合金專用車的研制生產中，這將使公司步入更廣闊的市場領域。

　　鋁合金的采用對于減輕自重、提高運輸效率、推動和促進專用汽車技術進步，無疑具有重要意義。由于具有良好的耐蝕性，鋁合金容器在化工產品運輸中占據著非常重要的地位。隨著公路計重收費及燃油價格上漲，無論從運輸效率上，還是從運輸經濟性考慮，選擇整備質量低的改裝車是物流運輸的首選標準，輕量化設計已成為專用改裝汽車的設計方向。因而采用鋁及鋁合金材料代替碳鋼及不銹鋼是國內專用改裝車的發展方向。

　　此外，該公司還努力把遙控、自動操作等智能化手段運用到老產品上。 

　　市場銷售上，利用國家擴大內需的政策，積極拓展國內市場。去年，為了減輕空氣污染，北京市將3000多輛高耗能混凝土攪拌車逐出市場，大片的市場空白，吸引了五六十家汽車企業，競爭的激烈程度可想而知，星馬汽車依靠穩定的質量和良好的市場美譽度，吃下大半訂單。

　　據了解，從今年3月份開始,公司生產經營形勢開始呈恢復性好轉,3月份單月銷量可以突破600輛,1季度累計銷量可以突破1100輛。從公司目前的生產訂單來看,星馬今年二季度銷量仍將穩步增長。

　　及時“換擋”防成本“超速”

　　嚴把生產“配料關”。為了跟上瞬息萬變的市場價格，星馬公司嚴格按照市場需求，進行生產供料和配料。對產品的生產批量和庫存加以限制。只有當產品庫存小于警戒庫存時方可以安排生產。同時安排專人緊盯人民幣匯率和鋼材價格，便宜時大量買進，價高時及時拋出。同時，星馬還制定了多項措施：如擴大零備件出口，在出口退稅方面尋求國家的優惠補貼；凡大宗出口的國家和地區，都必須首先簽訂一個總體綱領性的大出口協議，然后每一單出口再單獨簽訂協議。這一系列措施的實施，有效規避了市場風險。

　　為了在降低用料的同時提升產品質量，星馬公司生產的部分自卸車，采用高強度板代替普通板，由于自卸車車廂都會受到嚴重的磨損和沖擊，板材的硬度越高，耐磨性越好，壽命也越長。高強度板比普通板重量也輕了許多，減輕了整車的自重，比如一些車原來自重8噸，采用高強度板后，重量就下降到5噸，深受客戶的青睞。雖然對廠家來說，用料少了，成本降低了，但是對客戶來講，產品質量卻顯著提高。

　　資金面上，星馬公司一方面加強內部管理，節能減耗，壓縮財務開支，在減少成本上下功夫。對外則加緊追繳欠款，加快資金回籠。為了防止經銷商拖欠貨款，星馬公司和經銷商簽訂合約，規定經銷商收到按揭貸款后，40天內必須轉賬星馬，否則按天繳納罰金。這一措施使拖欠貨款的現象大大減少，提高了資金的利用率。

　　穩步“加速”準備“超越”

　　“彎道超車”的風險大，但機遇也很大，星馬汽車已經具備了這個膽量和底氣。2008年年報顯示,公司全年銷售各類專用車輛5862輛,實現營業收入18.76億元,凈利潤2267萬元。

　　去年，國家提出4萬億經濟刺激方案，要加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，這勢必為星馬公司今后的發展再次提供了難得的機遇。為了緊緊抓住這次難得的市場機遇，星馬人不斷提高科研技術和工藝裝備水平，利用品牌優勢和規模優勢，積極實施國際化發展戰略，進一步加大產品國內和國際市場銷售力度，加快新產品開發投入，不斷鞏固和強化公司在行業中的優勢地位。“彎道超車”正是“危”中覓“機”，化“危”為機。