哈大雙城梁場完成首架任務
5月5日23點50分，隨著雙城制梁場首架方向最后一榀32米箱梁被900噸架橋機穩(wěn)穩(wěn)放至橋墩上，中交第一公路工程局一公司雙城制梁場首架方向172榀箱梁架設順利完成，這也使得公司雙城制梁場成為哈大高鐵TJ-3標14家梁場中最先完成首架任務的梁場。
一公司雙城制梁位于黑龍江省雙城市境內，主要承擔哈大高鐵676榀箱梁的預制和架設任務，為響應哈大公司提出的提前一年工期的要求，針對繁重的施工壓力，梁場從加強管理入手，召開施工動員大會，提高認識、認清形勢、增強主動性，項目通過合理調配場內資源，充分調動梁場所有職工和架子隊人員的勞動積極性，以安全文明施工、質量、進度及成本控制為核心，不斷深化和加強各方面的管理，截至目前，梁場制架梁平均日進度達到3.5榀，累計制梁257榀，架梁172榀。
哈大鐵路客運專線是國務院批準的《中長期鐵路網規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，是京哈鐵路客運專線的重要組成部分，是中國自主建設標準最高的高速鐵路，設計時速350公里/小時。
首架方向的率先完成，為梁場橋面附屬工程及軌道板鋪設的施工提供了有利的保障，同時也為梁場順利實現“大干100天，確保300榀箱梁預制架設任務完”奠定了堅實的基礎。
一公司雙城制梁位于黑龍江省雙城市境內，主要承擔哈大高鐵676榀箱梁的預制和架設任務，為響應哈大公司提出的提前一年工期的要求，針對繁重的施工壓力，梁場從加強管理入手，召開施工動員大會，提高認識、認清形勢、增強主動性，項目通過合理調配場內資源，充分調動梁場所有職工和架子隊人員的勞動積極性，以安全文明施工、質量、進度及成本控制為核心，不斷深化和加強各方面的管理，截至目前，梁場制架梁平均日進度達到3.5榀，累計制梁257榀，架梁172榀。
哈大鐵路客運專線是國務院批準的《中長期鐵路網規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，是京哈鐵路客運專線的重要組成部分，是中國自主建設標準最高的高速鐵路，設計時速350公里/小時。
首架方向的率先完成，為梁場橋面附屬工程及軌道板鋪設的施工提供了有利的保障，同時也為梁場順利實現“大干100天，確保300榀箱梁預制架設任務完”奠定了堅實的基礎。
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