大連:東北路橋拓寬改造工程已于2月23日正式開工
香爐礁立交橋拓寬改造后，東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。記者了解到，全長1512米的東北路立交橋拓寬改造工程已于2月23日正式開工。拓寬改造后，東北路立交橋將不再“卡脖”。
現狀 車流狀況堪憂
隨著香爐礁立交橋的拓寬改造完成后，東北路香爐礁路段變得暢通起來。隨之而來的是東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。據了解，東北路立交橋目前的車流狀況令人堪憂。
記者在勝利路橋頭采訪了幾位司機，一位周姓出租司機說，勝利路上下橋的匝道太窄，車行駛在匝道上要小心翼翼，而且上下橋彎拐得太急，很容易和橋下外側車道上的機動車發生刮蹭。
目前，東北路立交橋橋上，從勝利路至中山路僅為雙向2車道，中山路至黃河路為雙向3車道，黃河路至廣電中心門前為雙向4車道。一位王姓司機說，在早晚高峰期，東北路立交橋上很容易堵車，尤其是發生交通事故，橋上會被堵得水泄不通。很多司機都反映，從白云隧道至廣電中心門前是他們最頭疼的一段路。
環評 噪聲維持現狀
改善東北路立交橋的現狀已經非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市環保局申請報批東北路立交橋加寬改造工程環境影響報告書，市環保局認為，其申報材料齊全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓寬，勝利花園、新華街等沿線的居民對工程所帶來的環境影響非常關注，上下橋的匝道與居民樓距離拉近，成為居民關注的熱點。
在該項目環評聽證會上，由大連市環境科學研究院組成的環評小組認為，項目建設期間對周邊環境的影響主要為噪聲及揚塵，屬于短期行為，施工結束后自然消除。項目營運期間的影響主要為交通噪聲和汽車尾氣。環評預測結果表明：采取降噪路面技術和聲屏障等相應環保措施后，營運期的交通噪聲對全線大部分敏感點的影響維持在現狀水平，汽車尾氣的影響符合國家規定的標準。
現場 正挖樁基基孔
前天和昨天，記者先后兩次來到施工現場，立交橋下勝利路至高爾基路兩側道路已經拓寬。幾名施工人員正在挖橋墩樁基基孔。一位施工人員說，樁基基孔要挖到十幾米深。在上橋匝道靠近勝利路一側，兩名施工人員搖著轆轤，正往上提沙土，一名施工人員穿著水鞋正在井下挖著沙土。
在體育場附近的東北路立交橋拓寬改造工程項目部，一位負責人說，該項目已經于2月23日正式施工。目前第一標段：高爾基路至勝利路已經開工。該標段被大連道橋修建總公司中標，主要是拆建勝利路上下橋匝道，主橋寬為9.5米，匝橋由原來的5米拓寬至6米，外移至人行道邊。
據介紹，中山路下橋匝道和珠江路上橋匝道將保留原有匝道不變。
A 黃河路至廣電中心門前，原橋寬16.5米，東北路小學一側加寬1.25米，中山公園一側加寬1.75米，改造后橋寬為19.5米，為雙向5車道，北行為3車道，南行為2車道，橋下為雙向5車道，北行2車道，南行3車道。
B 中山路至黃河路，原橋寬12.5米，兩側均加寬1.75米，改造后橋寬為16米，為雙向4車道，橋下為雙向8車道。
C 橋下：五四路至中山路為雙向8車道。
D 東北路立交橋橋上從高爾基路至中山路，原橋寬9.5米，兩側均拓寬3.25米，改造后橋寬為16米，為雙向4車道。該橋段長為600多米，原橋上部結構全部拆除，由混凝土箱梁更換成鋼箱梁，原橋下部結構——橋墩將加固。
E 橋下：新華街至五四路為雙向6車道（北行4車道、南行2車道）。
F 橋下：勝利路至新華街為雙向8車道。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
現狀 車流狀況堪憂
隨著香爐礁立交橋的拓寬改造完成后，東北路香爐礁路段變得暢通起來。隨之而來的是東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。據了解，東北路立交橋目前的車流狀況令人堪憂。
記者在勝利路橋頭采訪了幾位司機，一位周姓出租司機說，勝利路上下橋的匝道太窄，車行駛在匝道上要小心翼翼，而且上下橋彎拐得太急，很容易和橋下外側車道上的機動車發生刮蹭。
目前，東北路立交橋橋上，從勝利路至中山路僅為雙向2車道，中山路至黃河路為雙向3車道，黃河路至廣電中心門前為雙向4車道。一位王姓司機說，在早晚高峰期，東北路立交橋上很容易堵車，尤其是發生交通事故，橋上會被堵得水泄不通。很多司機都反映，從白云隧道至廣電中心門前是他們最頭疼的一段路。
環評 噪聲維持現狀
改善東北路立交橋的現狀已經非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市環保局申請報批東北路立交橋加寬改造工程環境影響報告書，市環保局認為，其申報材料齊全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓寬，勝利花園、新華街等沿線的居民對工程所帶來的環境影響非常關注，上下橋的匝道與居民樓距離拉近，成為居民關注的熱點。
在該項目環評聽證會上，由大連市環境科學研究院組成的環評小組認為，項目建設期間對周邊環境的影響主要為噪聲及揚塵，屬于短期行為，施工結束后自然消除。項目營運期間的影響主要為交通噪聲和汽車尾氣。環評預測結果表明：采取降噪路面技術和聲屏障等相應環保措施后，營運期的交通噪聲對全線大部分敏感點的影響維持在現狀水平，汽車尾氣的影響符合國家規定的標準。
現場 正挖樁基基孔
前天和昨天，記者先后兩次來到施工現場，立交橋下勝利路至高爾基路兩側道路已經拓寬。幾名施工人員正在挖橋墩樁基基孔。一位施工人員說，樁基基孔要挖到十幾米深。在上橋匝道靠近勝利路一側，兩名施工人員搖著轆轤，正往上提沙土，一名施工人員穿著水鞋正在井下挖著沙土。
在體育場附近的東北路立交橋拓寬改造工程項目部，一位負責人說，該項目已經于2月23日正式施工。目前第一標段：高爾基路至勝利路已經開工。該標段被大連道橋修建總公司中標，主要是拆建勝利路上下橋匝道，主橋寬為9.5米，匝橋由原來的5米拓寬至6米，外移至人行道邊。
據介紹，中山路下橋匝道和珠江路上橋匝道將保留原有匝道不變。
A 黃河路至廣電中心門前，原橋寬16.5米，東北路小學一側加寬1.25米，中山公園一側加寬1.75米，改造后橋寬為19.5米，為雙向5車道，北行為3車道，南行為2車道，橋下為雙向5車道，北行2車道，南行3車道。
B 中山路至黃河路，原橋寬12.5米，兩側均加寬1.75米，改造后橋寬為16米，為雙向4車道，橋下為雙向8車道。
C 橋下：五四路至中山路為雙向8車道。
D 東北路立交橋橋上從高爾基路至中山路，原橋寬9.5米，兩側均拓寬3.25米，改造后橋寬為16米，為雙向4車道。該橋段長為600多米，原橋上部結構全部拆除，由混凝土箱梁更換成鋼箱梁，原橋下部結構——橋墩將加固。
E 橋下：新華街至五四路為雙向6車道（北行4車道、南行2車道）。
F 橋下：勝利路至新華街為雙向8車道。
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