全國政協委員、中聯重科監事會主席龍國健先生接受新華網及中國政府網采訪

　　2009年3月3日，全國政協十一屆二次會議即將在人民大會堂召開，3月12日上午閉幕，會議為期9天。2日，大會舉行首場新聞發布會，大會發言人趙啟正在1個多小時的時間里，對經濟穩定發展、政協委員履職、建國六十周年等話題都作了相應的說明和回應。趙啟正說，本次大會召開期間將組織三場大會發言，主題分別是經濟建設、社會建設和文化建設、政治建設和統戰政協工作，約有40多位委員應邀發言。安排9個半天的委員小組討論，還要舉行兩場記者會。

　　全國政協委員、中聯重科監事會主席龍國健先生做客新華網及中國政府網，就我國工程機械行業發展情況接受記者采訪。據悉，龍國健將提出“呼吁我國盡快建立應急工程救援裝備體系”的提案，以及面對很多危機災難工程機械如何盡快救援。另外，我國工程機械國際化發展步伐2008年來非常明顯，中聯重科作為工程機械行業的龍頭企業，其所做出的努力和對行業的貢獻也非常受關注。龍國健還就國務院審議通過裝備制造調整振興規劃提出了自己的看法和觀點。

　　訪談要點：

　　1、如何建立我國的應急工程救援裝備體系？

　　2、經濟危機環境下，中國企業全球化的機遇與挑戰！中聯重科的國際化戰略！

　　3、湖南工程機械行業的發展態勢。

　　4、談行業振興規劃。

　　主持人：各位網友，大家好，歡迎您收看中國政府網、新華網兩會訪談特別報道。今天走進我們演播室的嘉賓是全國政協委員龍國鍵先生。龍國鍵先生作為享受國務院政府特殊津貼的專家，現任中聯重科監事會主席，中國工程機械工業協會副會長，湖南省政協副主席，中國民主建國會湖南省主委。歡迎您，龍委員！

　　龍國鍵：主持人好，網友朋友們大家好，很高興來到新華網，希望網友朋友們更多的了解湖南，了解湖南的工程機械行業，關心中國工程機械行業的發展！

[Page]
　　主持人：聽說您做了一個呼吁我國盡快建立應急工程救援裝備體系的提案，請您介紹一下提案產生的背景？

　　龍國鍵：坦率的說，這一提案緣起于汶川地震。“5.12”汶川特大地震災害發生后，因為曾有過唐山地震救援的經驗，中聯重科第一時間意識到災區將急需工程機械救援設備，于是緊急從產品線上調下二十多臺套工程機械產品從長沙晝夜兼程開赴四川。同時為了搶時間，中聯重科又在四川成都當地回租10臺已經賣給用戶的產品，組成突擊隊連夜奔赴北川實施救援。分別成為了第一支繼軍隊后進入北川、汶川災區開展應急救援的工程設備隊伍。以中聯重科為首的湖南工程機械救援隊更是給全國人民留下了深刻印象，中聯重科還由此獲得了黨中央、國務院、中央軍委聯合授予的“全國抗震救災英雄集體”。

　　回想當時所經歷的一切，我們覺得，如果有一個較為完備的應急工程救援裝備體系，我們或許能夠做得更好。

中聯救援隊千里奔波抵達汶川

　　主持人：當時是怎樣的情形，怎樣的困難與問題觸發了您的思考？

　　龍國鍵：災情就是命令，時間就是生命，我們一心想要參與救災，想多救幾個人，最快的速度就是在當地集結設備，我們有很多的設備賣給了當地用戶，我們保持常年的售后服務，非常了解這些設備的用途和使用狀態，所以就想到從客戶手中把這部分設備用“回租”的方式集中，用于我們的救災！

　　5月12日下午，四川汶川發生8.0級地震。24小時內，中聯重科臨時緊急抽調的29臺大型設備、60多名技術人員組成了救援突擊車隊，從中聯重科長沙總部出發奔赴四川。大型裝備沒辦法跑快，只能晝夜不停地趕路。15日，救援突擊隊跋涉1600多公里抵達成都。因為當時經都江堰往汶川的路被地震損毀一時難以恢復，位于震中位置的汶川、理縣急需救援設備，先期到達的解放軍官兵幾乎是靠著雙手在開展救援工作，于是，四川省救災指揮部要求中聯重科的突擊隊連人帶車繞道900公里，從西線進入理縣、汶川開展工程救援。同志們，那是什么樣的路啊？！那是“難于上青天”的路段，要橫穿南、北線川藏公路，途經大渡河谷的施工便道，臨時橋梁，而我們的大型設備很多自重就超過四十噸！這樣的路段，當地人說平時刮風下雨就會要打死人，更別說是8級地震之后，余震不斷。突擊隊員們硬是駕駛著設備車輛，晝夜兼程，與濟南鐵軍的部隊、中央臺新聞聯播的第一批記者同步，把29臺各類救援設備第一時間送到了震中汶川縣城開展救援工作。試想，要是平時有計劃的儲備一些裝備，或能就近事先建立網絡，動員一些裝備，我們的員工就沒有必要歷經生死考驗，駕駛龐大的設備車輛去闖鬼門關啊？時間也會更及時！

　　主持人：我國是一個自然災害多發的國家，如果在全國各大中城市都儲備足夠的大型工程救援裝備，需要多大的投入？

　　龍國鍵：我們需要的不是添置設備，而是倡導一種責任和義務。大型工程施工設備各地都有，它在災害發生的時候，就是救援裝備.

　　抗震救災，義無反顧，中聯重科是出于社會責任感，主動參與。但由于沒有相應的制度規定說企業必須參與救援行動，災害發生時，許多企業都有愿意救援的想法，但馬上付諸于實施卻動作不一。

　　事實上，在2008年初我國遭受特大冰災時，作為重災區的湖南，抗冰救災因為裝備匱乏，難度之大，為全國之首。當時湖南省重點企業——中聯重科憑借自主研發生產的先進除雪裝備，毅然中止可獲豐厚利潤的北方銷售訂單，第一時間為抗災無償提供裝備，應對冰雪災害：先后派出除雪機械與設備千余臺次、歷時十余天，全面投入到了抗冰救災之中！

　　汶川地震發生后，我們包括政府很難調集到設備！比如，當我們的救援車隊千里馳援趕往汶川時，我們就看到當地一個大型的設備交易市場停放了很多可以用來救援的工程機械設備！我們焦急的想到了“回租”當地已售的設備投入救援。

[Page]
　　主持人：這么說，國家不需要在各地添置設備？

　　龍國鍵：不完全如此。為了搶時間，提高應急救援效率，應將政府儲備與企業義務相結合。據我的調查，我們應急救援裝備的儲備嚴重不足。

　　以我國高速公路重大事故應急處置為例。科學的配備是每200公里高速公路，應該配備2臺50—100T的汽車起重機。但是從我國高速公路管理現狀來看，遠遠沒有達到這個標準。所以，因交通事故引發長時間堵車的情況司空見慣，這恰好暴露出了相關設備的配備不足，導致事故未能及時高效處理。

　　在“時間就是生命”的應急救援工作中，起重機、挖掘機等各類工程機械在工作效率和救援效益上遠遠超過人工作業，具備人力所不可能達到的作用。隨著城市化進程的高速發展，各類災害、突發事件對城市的潛在威脅與日劇增，對應急救援技術與裝備的需求也越來越高，越來越迫切，因此建立健全救援裝備體系、豐富應急手段和方法已是當務之急、大勢所趨。

19日仍在現場的中聯設備

北川中學救援現場只見到中聯起重機

　　應急體系是一個國家綜合國力的體現，也是保護人民生命和財產安全、維護社會穩定的有力保障，我們國家的應急體系起步比較慢，但是起點比較高，在其他發達國家經驗的借鑒下，近幾年取得了長足的發展，目前從全球來看，發達國家已基本完善了應急救援體系。與發達國家先進體系相比，我們國家應急體制的健全性和政府所花的力度并不亞于發達國家，由于我們的國情所定，導致我們對救援裝備體系的投入相對較少，致使應急救援裝備的匱乏與落后，成為了我們與發達國家的關鍵差距。從救援裝備來分析，發達國家其專業的救災裝備配置涉及到了所有的災害救援，政府采購力度也比較穩定，從對工程救援裝備的采購中就能發現我們國家的工程救援設備的配備率較低，比如，國外政府部門對起重機的采購每年都占到了一定的比例。

　　主持人：您認為工程機械應急網絡應當如何搭建，國家在哪些方面應當予以支持！

　　龍國鍵：我認為這個工程機械應急體系應是一個以國家政府為基礎、行業為輔助、單位和個體為預備的工程救援裝備體系，政府必須充分發揮和行使核心控制與調整的作用，并建立“統分結合”的機制，平時充分發揮各設備的職能，確保其“守土有責”，戰時形成資源統一配置、部門統一協調、力量統一指揮的快速應對機制。主要體現在以下方面：

　　1、將救援裝備的配備納入各類應急預案中，從實際出發提出裝備計劃，要區分少量必須專門配套的與可以緊急動員的品種、數量。

　　2、調查應急保障半徑范圍內各駐區單位現在的裝備狀況，建立聯絡調用機制。在用設備的單位、個人及時報告設備的狀況，保證緊急狀況下能做到召之即來，來之能用。

　　3、發展預備救援隊伍，充實工程救援裝備體系。

　　以工程起重機為例，起重機設備已經完全社會化了，銷售群體80%以上是私人個體。對私人戶主進行檔案，集中設備信息，建立社會體系。

　　4、加強組織和培訓，將已有設備的操作人員按類似基干民兵或預備役部隊組織起來，結合民兵訓練、消防訓練等已有的各種培訓機制，增加設備操作、救險訓練，提高他們救險技能和自我防護的安全知識。 

　　5、對納入體系的單位給予適當財政補貼，用于人員培訓。

[Page]
　　主持人：有網友問，近年來，我國工程機械行業在國際化方面取得了實質性進展？作為中國工程機械行業協會副會長，請龍委員介紹一下相關的情況？

　　龍國鍵：好的！我以我所在的中聯重科為事例談一下這個問題。可能大家都知道，2008年，中聯重科并購了全球混凝土機械排名第三的意大利CIFA，使中聯重科一舉成為全球混凝土機械的龍頭。這個并購在改寫世界工程機械格局的同時，也使中聯重科迅速成長為一家國際化的大型企業。

　　在這里，我要談的是中聯重科的國際化發展戰略，這個戰略簡單來說就是“裂變+聚變”的戰略。它的核心內涵包括：專業化和國際化。一是產業主體裂變，就是培育專業化經營的基礎單元，形成多級、開放的國際合作平臺；二是國際化聚變，就是在自我增長的基礎上，以兼并、收購、國際合作等多種形式，實現聚變式發展。

　　在中國工程機械行業中目前已經有一部分企業加快了國際化步伐，采用不同的發展戰略參與到國際市場的競爭中。

中聯重科在廣州西塔泵送C100超高強度混凝土泵送至411米創世界記錄

中聯重科泵送C100超高強度混凝土現場

　　主持人：從龍委員的介紹來看，中聯重科的國際化步伐是非常有特點的，這其中你們最主要的經驗是什么？

　　龍國鍵：從中聯重科的實踐來看，文化融合非常重要！中國企業國際化，要以文化為先導，文化先導不是文化侵略，不是文化占領，而是用文化建立一個共同體，形成理念的共識。中聯重科兼并收購企業，在并購對象有價值的前提下，更看重團隊的經營理念，“求大同存小異”，在雙方“誠信、公平”等大的理念下，以海納百川包容的心態，尊重并購方的文化。其實，只有這樣，才能傳承、弘揚與發展中聯自己的文化，才能讓外籍員工認同我們的文化，成為我們中聯的員工。只有認同文化了，才能統一目標，眾志成城！所以，我們認為：只有用思想才能真正構筑未來！

　　主持人：有網友問,目前我們和CIFA的融合達到了一個怎樣的狀態？金融危機對中聯重科的國際合作有何影響？

　　龍國鍵：金融危機對企業發展有一定的影響。但事物總是有正反兩個方面，從另一個方面來看金融危機它加速了中聯重科和cifa的融合，加快了協同效應的顯現！我們知道，整合一個國外企業，一般需要3-5年時間融合，但這次金融危機，迫使我們需要“抱團取暖”！現在，CIFA就有盡早實現之前規劃的技術共享、資源共享等方面的需求。我們現在做到了技術研發、生產、采購的協調運作。

　　最近，我們參加美國的一個展會，客戶就明顯感到并購cifa之后中聯重科混凝土產品競爭力的提升，我們在產品設計、功能選擇上更加適用于全球用戶，而這樣遠不是國內競爭對手可比的！這就是CIFA在美國數十年市場和技術沉淀帶來的優勢。

　　這次，中聯重科董事長詹純新先生到訪了美國與巴西，進一步接觸了花旗、摩根、高盛等國際知名投行，他們認為中聯重科對CIFA的成功并購，明顯增強了中國企業的國際品牌影響力，他們認為這是個非常經典的案例，因為CIFA為中聯重科的國際化戰略提供了實戰機會，尤其這次金融危機之后，我們不再是新手，我們將有更多機會與條件去發展自己。

　　主持人：您認為中聯重科在國際化的探索中有取得了哪些值得國內其他企業借鑒的成功經驗？

　　龍國鍵：應該說有一些體會，其中之一是中國企業“國際化”不僅僅是走出去那么簡單！很多人認為：中國企業國際化道路就是走出去，進入國際市場參與競爭。中聯重科從自身的國際化道路的探索中得到啟示：中國企業的國際化不僅僅是走出去，去收購兼并，去占領市場，而應該要做到在全球市場中做到你中有我、我中有你，從企業長遠戰略發展的需求來看，更多的應該是對全球資源的整合。比如最近我們就聘請了cifa董事長Maurizio Ferrari為中聯重科副總裁并兼任中聯CIFA混凝土機械管理公司總經理，Maurizio Ferrari先生是米蘭人，曾任Castelmac SpA的首席執行官、Castelgarden董事長以及首席執行官，2006年始任CIFA董事長，他有著豐富的企業管理經驗。期間，中聯重科還引進的很多頂尖的國際化專業人才，并且，還將繼續加大對全球化人才的引進力度。這些都是對全球人力資源的整合的事例。

　　實際上中聯重科通過國際化進程目前在管理提升、全球市場開發、技術研發、生產制造等方面都顯現了全球資源整合的效應，使得企業的視野更進一步開闊，企業發展能力得到全方位提升。
[Page]

“中聯重科”再次刷新國內泵送記錄

　　主持人：湖南最近提出要把長沙打造中國工程機械之都的目標。能否龍委員給我們介紹一下相關情況？

　　龍國鍵：最新數據顯示，2008年，湖南工程機械行業40家規模企業完成工業總產值479.62億元，主營收入484.64億元，實現利稅57.70億元。2002年到2008年的6年間，總產值增長了近13倍，出口交貨值增長77倍多，利稅增長12倍多。發展態勢令人振奮。

　　湖南生產工程機械如果從原浦沅建廠算起，已有40多年歷史，但直到進入新世紀才真正步入發展的快車道。是什么因素導致湖南工程機械產業的高速成長？

　　我認為，技術創新是產業動力之源。“十五”以來，湖南工程機械各大中型企業普遍加大了研發投入，2008年行業的R&D值（研發投入占銷售收入的比重）已達到4%，少數企業甚至達到7%。行業內先后建起了3個國家級企業技術中心和7個博士后工作站。以企業為主體，市場為導向，產學研相結合的自主創新體系成為行業發展的不竭動力。僅發端于科研院所的中聯重科一家企業就先后取得了1300多項科研成果，這在全國來說，都是不多見的。

　　市場機制是產業活力之本。目前湖南工程機械企業包含了國有控股企業、民營股份制企業、私營合伙企業等多種所有制的形式，大中型骨干企業普遍建立了規范的公司法人治理結構，已經沒有傳統意義的純國有企業。2008年，中聯重科一口氣收購了陜西新黃工、湖南車橋、華泰重工、信誠液壓和世界混凝土機械前三強之一的意大利CIFA，從而成為世界最大的混凝土機械制造商。

　　政府引導是產業提速之策。在湖南推進新型工業化戰略中，省委省政府將工程機械列入重點扶持的優勢產業之一，并專門出臺了《湖南省人民政府關于加快發展工程機械產業發展的若干意見》。政府部門通過產業政策和產業規劃積極引導生產要素的積聚，支持相關企業資產重組，為龍頭企業開辟低成本擴張的路徑；同時加大地方財政的支持力度，加快工程機械產業集群的配套建設。

　　主持人：為了抗擊金融危機，國務院在去年11月出臺了4萬億元投資拉動增長的政策，2月4日，國務院審議通過了裝備制造業的振興規劃。我們知道，龍委員也還擔任中國工程機械工業協會副會長，您對我國裝備制造業振興旺規劃綱要的細則出臺有何期待？

　　龍國鍵：裝備制造業是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，關聯度高、吸納就業能力強、技術資金密集，是產業升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現。國家適時推出裝備制造業的振興規劃，決策英明。

　　我個人認為，振興規劃的出臺，比去年11月初國家推出的四萬億刺激經濟計劃，意義更為重大，更讓人鼓舞。拉動政策、政府實物投入，都只是外部因素，而振興規劃則是未來行業發展的大方向，能解決持續發展的根本問題，是把刺激計劃的錢用在了刀刃上。

　　1、國家應抓量大面廣的裝備設備，比如20、30噸的挖掘機，因為這塊國產品牌基本全軍覆沒，是洋品牌的天下，應大力扶持民族品牌；

　　2、應加大對基礎零部件的扶持，需要政府相應機制以及資金支持！

　　3、“支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。”，這個規劃方向令人鼓舞。中聯重科十七年的發展，正是因為通過實施“裂變-聚變”戰略，持續完成一系列圍繞主業發展進行的重組、并購，從而實現企業跨越式發展，不斷做大做強。2008年完成對混凝土機械行業世界知名品牌意大利CIFA的收購，成就了目前全球混凝土機械的龍頭地位，國際化經營架構雛形初具。

　　主持人：非常感謝龍委員做客新華網，我們也祝中聯重科，祝中國的工程機械能走得更好，實現持續發展，實現自己的夢想！由于時間關系，我們就聊到這里，感謝網友們的積極參與，謝謝！
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）