承擔重慶市市基礎設施建設重擔的市屬國有投資集團，今年會展開哪些大動作？昨日，重慶城投集團董事長華渝生、高發司董事長李祖偉、水投集團董事長吳家宏、開投集團總經理張新渝接受了媒體的專訪。據介紹，備受市民關注的雙碑隧道、千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋、渝萬鐵路、成渝城際鐵路等重大項目，均有望在年內拉開建設大幕。  

　　城投集團董事長華渝生昨日表示，今年該集團開工建設的大項目，主要涉及3座大橋和兩條隧道。其中，在雙碑地區將最終形成“一橋兩洞三立交”，以打通大學城至北部新區快速通道。  

　　隧道  

　　兩條新隧道打通快速通道  

　　據介紹，除了已有的渝懷鐵路歌樂山隧道、渝遂高速公路梨樹灣隧道，未來還將有兩條隧道穿過歌樂山。  

　　“這兩條隧道長4公里，為雙向六車道。”華渝生表示，隧道將與年內開工建設的雙碑大橋主體工程（南連雙碑、北接北部新區）相連，打通大學城與北部新區的快速通道。據悉，隨著雙碑大橋、雙碑隧道的建成，將打破嘉陵江、歌樂山的空間阻隔，讓沙坪壩區、北部新區形成點、線、面相結合，將都市發達區連成一片。  

　　鐵路  

　　渝萬、成渝城際走向確定  

　　張新渝表示，目前渝萬和成渝城際鐵路均已初步敲定了走向。其中，渝萬鐵路走向為重慶、長壽、墊江、梁平、萬州，全長250公里左右；而成渝城際大致走向，并不像此前所說的會經過大足，而是經大學城、璧山、永川、榮昌、內江、資陽，到達成都，全長為290多公里。這條鐵路，位于老成渝鐵路、遂渝鐵路的中間地帶。  

　　“按鐵路每公里建設資金為1億元計算，這兩個項目的總投資預計為500億元左右?！睆埿掠灞硎?。成渝城際鐵路貫通后，坐火車從重慶出發到成都，車程有望縮短為1小時左右。 

　　立交  

　　雙碑明年開建三立交  

　　目前，從大學城到北部新區交通極不方便，要翻過歌樂山到沙坪壩區，通過石門大橋到江北，再到北部新區；或通過渝遂高速路到沙坪壩區，通過外環到江北，不堵車也需50分鐘左右。隨著雙碑大橋與隧道建成，大學城到北部新區的車程將縮短至十多分鐘?！半S著未來車流量增多，雙碑地區還將新建3個大型立交，預計明年可開工?！比A渝生透露。據介紹，“一橋兩洞三立交”預計投資至少為30億元。3個大型立交則將負責分流遂渝高速方向、210國道等的車流。  

　　橋梁  

　　千廝門東水門大橋國慶前后開工  

　　此外，備受關注的千廝門嘉陵江大橋與東水門長江大橋，也將在今年國慶節前后開工建設。華渝生表示，目前兩座大橋已通過了國家發改委的專家評估，考慮到水位條件，最佳開工時間是10月份。  

　　據了解，兩座大橋共投資10多億元，計劃同時動工修建，建設周期不超過33個月。這兩座橋是一對“姊妹橋”，均為雙向四車道，擔負連接解放碑、江北城、彈子石“金三角”交通的重要功能，橋上跑汽車、橋下跑輕軌。按初步方案，東水門大橋為雙塔單索面斜拉橋，主跨為430米；千廝門大橋為單塔單索面斜拉橋，兩跨均為344米，在公路鐵路兩用的同類型橋梁中，這兩座大橋的跨度世界第一。  

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　　軌道交通  

　　年內建設里程達100公里  

　　“按我市擬訂的計劃，2012年前，軌道交通一、三、六號線將建成，我們還將啟動四號線、五號線和軌道交通環線的前期準備工作，開工建設部分關鍵性節點工程?！睆埿掠逋嘎?。  

　　據悉，僅是在年內，該集團將確保軌道交通方面的投資不低于70億元。資金主要用于加快軌道交通一、三號線一期工程，開工一、三號線二期（延伸至巴南區）和六號線，建設里程達100公里，其建設強度在世界上罕見。  

　　相關新聞  

　　水務集團與水投集團擬合并  

　　水投集團董事長吳家宏昨日透露，目前，市國資委已開始擬訂大集團整合新方案，水投集團與水務集團有可能會進行合并。  

　　來自市國資委的消息稱，從今年起的3年內，重慶將加快國有集團整合，實現國有資本的全面優化。按擬訂的目標，市屬國有重點企業將從現在的30多戶整合至25戶左右，戶均資產達到400億元以上，集團下屬企業控制在500戶以內。  

　　重慶軌道交通邀民資入股  

　　“重慶軌道交通和鐵路項目，需要大量的建設資金，歡迎外資和民營資本參股?！遍_投公司總經理張新渝昨日稱，5年內，重慶境內的鐵路投資將達1700億元。由于這些項目在建設初期投入大、回報較低，目前還沒有民營企業向開投方面拋出橄欖枝，“隨一些項目客流量增加，未來很可能會有外資和民營資本接手經營，對于合作我們持歡迎態度”。  

　　年內8高速公路通車  

　　“金融風暴發生后，高發司并未受到太大的影響?！备甙l司董事長李祖偉昨日表示。來自高發司的消息稱，年內該公司將完成投資181億元，實現石忠路，外環南段剩余路段，外環東、北段，江合一期，水武，武彭，彭黔8個項目共412公里高速路建成通車。并力爭開工建設奉溪路、萬南路兩項目。