昨日，天津市召開了2009年城市建設工作會議，從會上獲悉，今年天津市新開工項目多，地鐵工程和快速路工程都將加快建設速度。

　　地鐵

　　130公里地鐵構筑地下交通網

　　“十一五”末，天津市軌道交通總里程將達到130公里，其中地鐵2、3號線將與地鐵1號線共同構成中心城區快速軌道交通線網的基本骨架。按照最新城市軌道線網遠期規劃，未來天津市將建設9條軌道線路，總長度約227公里。

　　現場

　　新年伊始施工如火如荼

　　昨天下午，記者在天津站地下交通樞紐施工現場看到，這里的地鐵建設正在如火如荼地進行。一位施工人員告訴記者：“為了讓天津市民早日在天津站坐上地鐵，我們好長時間沒回家了，等天津站的地鐵通車后，我一定帶家人來感受一下。”

　　據介紹，天津站地下交通樞紐共有4層：地下一層配合市政開發為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。目前，施工單位即將進行地下三層的施工。

　　隨后，記者又來到地鐵3號線華苑站施工現場。只見約20米深的盾構井內燈火通明，施工人員正在緊張忙碌著。盾構機已經穿越的隧道墻體，被一截截管片固定起來。雖然地下施工難度極大，但管片嚴絲合縫，整齊劃一。施工人員表示，目前施工的華苑—宜王頂堤的兩條隧道，總長約3800米。不久前，華苑—宜王頂堤區間右線、華苑—宜天津工業大學區間右線剛剛貫通，預計今年七八月份隧道將全部貫通。

　　進程

　　2、3號線年內齊穿海河

　　據悉，今年是天津地鐵施工最關鍵的一年，也是任務最艱巨的一年，年內將完成地鐵2、3、9號線的車站主體結構。據施工人員介紹，地鐵2號線將于10月左右，自通南路至天津站后廣場一帶穿越海河；地鐵3號線將于年底從解放北路至天津站一帶穿越海河。在天津歷史上，交通工具從地下穿越海河將是首次。

　　此外，地鐵2、3號線將與已經通車運營的地鐵1號線，形成一個“女”字結構。對此，工程相關負責人表示：“這純屬巧合，但這個‘女’字很有學問。地鐵1、2、3號線的交點，就是‘女’字的三個交點，分別為營口道、西南角和天津站，將三個站點用直線連接起來，中間的部分正好是天津最繁華的地段。這說明，地鐵三條線路對緩解市中心的運營壓力，促進商業繁榮有非常大的作用。”

[Page]
　　規劃

　　5、6號線陸續開工建設

　　地鐵5、6號線和西站改造配套工程也將于年內開工。據有關方面透露，地鐵5號線北起北辰區外環線與規劃淮東路交口，南至西青區大寺鎮，正線全長37.826公里，共設車站28座，計劃走向為北辰工業區—宜興埠—建昌道—真理道—六緯路—下瓦房—人民公園—天津樂園和銀河廣場—友誼路涉外區—西青開發區；地鐵6號線東北起大畢莊，南至梨園頭，正線全長25.4公里，全線共設23座車站，計劃走向為規劃遙環路—凌賓路—賓水西道—紅旗南路—紅旗路—西青道—西馬路—八馬路—北站—中山北路—金鐘河大街。

　　地鐵9號線是津濱輕軌一期工程中山門站向天津站后廣場的延伸線。按照計劃，今年年底十一經路段建成并局部通車，這意味著由塘沽乘輕軌可直達十一經路。地鐵9號線共有4個車站，分別為：東興路站、大直沽西路站、十一經路站、七經路站。

　　公路

　　中心城區快速路年內完工

　　作為中心城區快速路工程的重要項目，河北大街立交橋的建設備受關注。昨天，記者在施工現場，對工程建設項目部負責人進行了采訪。 

　　河北大街立交橋位于河北區志成道北側，立交橋跨越子牙河延伸至河北大街，是天津市目前為止最大的一座鋼塔斜拉橋，橋全長約550米，總面積約17600平方米。通車后，將緩解西北城區之間的交通壓力，成為連接河北區和紅橋區的重要樞紐。

　　據項目負責人介紹，目前橋梁主體已經完工，并已具備通車條件，接下來將進行道路建設和排水設施建設。“河北大街立交橋二期工程道路總面積約為4.2萬平方米，現在還剩下1.5萬平方米沒有完成。各種排雨、污水管道約6800多米，現在大概完成了5500米。”該負責人表示，排雨、污水管道建設本月就可以完成。而混凝土路面鋪設需要養護期，預計要到6月才能全部完工。

　　記者了解到，今年年底前天津市將全面完成中心城區快速路建設，天津大道將完成總量的70%，團泊快速將完成總量的35%。中心城區快速路系統完成后，天津市道路交通將實現“12469”的戰略目標，其中“1”是指中心城區內任意一點到達快速路不超過10分鐘，步行至周圍公交站不超過10分鐘；“2”是指中心城區內任意一點到達外環線不超過20分鐘；“4”是指中心城區內任意一點到達另一點不超過40分鐘；“6”是指中心城區內任意一點到達濱海新區內任意一點及外圍區縣中心在60分鐘以內；“9”是指中心城區到達區域范圍內主要周邊城市在90分鐘以內。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）