哈密機場復航改擴建工程開工儀式現場

　　今年將是“十一五”期間新疆機場建設高峰，伊寧機場預計投資2.5億元新建12000平方米的航站樓，并對現有2400米的跑道進行瀝青混凝土加蓋處理，伊寧機場改擴建工程初步設計日前已獲得民航新疆管理局、自治區發改委的批準。

　　昨日，記者從民航新疆相關部門方面了解到，博樂機場新建工程可行性研究補充報告日前也已通 過國家發改委組織的專家評審。博樂機場計劃新建2600米跑道，新建航站樓4000平方米。

　　今年新疆區內將同時有七個機場建設項目在建，其中續建項目三個（烏魯木齊機場三期改擴建、喀什機 場改擴建、阿克蘇機場改擴建），計劃新開工建設項目四個（吐魯番機場、庫車機場、博樂機場、伊寧機場）。

　　據了解，烏魯木齊國際機場改擴建工程和喀什機場航站區改擴建工程將于今年建成使用，阿克蘇機場改擴建工程今年也將完成飛行區工程和航站區大部分工程，計劃于2010年上半年建成使用。

　　據悉，目前，計劃新開工項目中，正在進行前期工作的有三項：吐魯番機場遷建工程、庫車機場遷建工程已由國務院、中央軍委批準立項；博樂機場新建工程可行性研究補充報告已通過國家發改委委托的咨詢 公司評審。伊寧機場改擴建工程初步設計已由民航新疆管理局、自治區發改委批準，已具備開工條件。

　　據悉，以上項目，均計劃2009年開工建設，2010年建成使用。

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　　新疆有望成中國機場最多的省區

　　據新疆民航部門悉，未來幾年新疆將投資數十億元人民幣，加快機場建設力度，力爭在2010年建成十七個機場。

　　新疆擁有豐富的自然和旅游資源，但曾幾何時交通不便讓很多投資商和旅游者望而卻步，為了解決這一交通瓶頸，新疆當地政府近幾年來投入了大量的人力和物力改善交通條件。據悉，整個“十一五”期間，新疆將陸續遷建和改擴建十二個機場，總投資五十多億元。

　　據了解，國家民航局對新疆民航事業的發展十分重視，投資力度不斷增大，使新疆民航業呈現出良好的發展態勢，機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和運輸起降架次迅猛增長，運行保障能力得到大幅提高。目前，新疆已擁有通航運營機場十三個，停航保管機場一個。

　　隨著中亞、西亞及南亞地區經濟的不斷發展，新疆與這些地區的天然地理優勢將給民航業發展帶來機遇，這加大了對機場的需求量，根據國家民航總局規劃，預計到“十二五”末，新疆機場總數將達二十多個，成為中國機場最多的省區。

　　乘坐飛機空中環游新疆將不再是夢想

　　新疆維吾爾自治區重點工程、新疆維吾爾自治區首個旅游支線機場——那拉提機場正式啟用。加上建成使用的喀納斯機場，新疆維吾爾自治區空中旅游環線即將形成，乘坐飛機空中環游新疆將不再是夢想。

　　隨著重點旅游景區機場的建立，各個旅游航線也隨之開通，游客可由烏魯木齊直飛那拉提等旅游景區，暢游草原和美麗湖泊，將用最短時間領略新疆不同風格的景色風情，感受新疆神奇之美。

　　新疆將成為聯結亞歐重要通道

　　因為新疆交通運輸發展潛力巨大并且是我國對外貿易的西部門戶，具有重要的戰略地位，因此大力發展交通會明顯帶動經濟發展。

　　機場是經濟成就的象征，可以成為經濟發展的催化劑,其建設對區域經濟的影響，不僅體現在對GDP的貢獻，而且建成投產使用后可以帶來巨大的外部效益。新疆機場的陸續建成投產，對提高經濟的運行效率，改善地方投資環境，促進產業結構的優化具有明顯作用，成為促進區域經濟繁榮的強勁動力。

　　這些項目建成后，必將對深化上合組織成員國之間、中亞各國之間，中國與歐盟成員國之間政治、經濟的全面合作，產生更大更積極的影響。

　　新疆將形成一張以烏魯木齊國際機場為圓心，以北疆、南疆和東疆地區各運營的支線機場為點的圓狀航空網絡。特別是正在建設中的烏魯木齊國際機場三期改擴建工程完工后，烏魯木齊國際機場將初步具備西部門戶樞紐機場功能，成為中國面向中亞、西亞、南亞，聯結亞歐的重要國際航空通道。