結合國家加大高速鐵路、高速公路投資建設力度的新趨向，方圓集團搶抓機遇，發揮優勢，量身打造用于高速鐵路、高速公路建設是公的系列專用設備，并迅速推向市場，投入施工現場，滿足用戶需求。這批專用設備主要包括：HZS系列高鐵專用攪拌站、FYG系列混凝土攪拌運輸車(3-12方)、HBTS系列高鐵專用混凝土泵、BC22-90臂架式泵機、HG系列布料桿、WBZG系列穩定土拌和站等產品。

　　一、 高鐵專用攪拌站系列

　　為適應高速鐵路用高強度混凝土的攪拌要求，方圓集團于1996年就開始為高速鐵路(公路)的施工單位量身定造專用設備，此次新增加了以下新技術和配置：1、優良可靠的攪拌主機：攪拌主機可采用雙臥軸強制式攪拌機，攪拌能力強，攪拌均勻、迅速，生產率高，骨料最大粒徑可達120mm。對于干硬性、塑性及各種配比的混凝土均能達到良好的攪拌效果。也可采用雙螺帶攪拌主機，比傳統雙臥軸攪拌主機提高效率15%，同時可節能20%;針對高標號混凝土，和易性更佳，特別適用于高速鐵路中對混凝土攪拌設備的要求;2、精確穩定的計量系統：HZS系列攪拌站中各種物料(骨料、水泥、水和液體添加劑)的計量均采用電子秤計量，在控制和稱量系統上專門針對高鐵項目設計制造的分步計量系統，使得混凝土的級配精度達到德國、日本等高鐵路基和橋梁的標準。不論是骨料、粉劑還是水劑的計量元件及控制元件均采用進口元件，微機控制，完全保證準確且工作性能穩定;3、優質高效的骨料輸送系統：攪拌站骨料輸送系統可采用骨料輸送機，輸送效率高;傳動系統采用電機外置式減速機，安裝維修方便，經濟性高。攪拌站骨料輸送系統也可采用斗式提升系統，占地面積小，維護方便，在正常使用及維護的情況下，鋼絲繩平均壽命為8萬方左右;4、安裝方便的模塊式結構：攪拌站整體結構采用模塊式結構，可方便的轉場安裝。拆卸、安裝迅速，運輸方便、快捷。所有構件均符合汽車運輸與國際包裝運輸的要求。特別適用于要求工期短、轉場頻繁的工程;5、先進的雙機雙控系統：該系統運行在WINDOWS Xp操作系統上，主要硬件由兩臺計算機、稱重儀表、PLC及國際著名低壓電器組成，兩臺計算機可同時或單獨完成對整個生產流程的控制和管理，確保任何一臺計算機出現故障時，設備可做到零停機率、不間斷自動的連續運行。攪拌站控制系統實現了脫機、聯機雙控的生產方式，采用了全自動、半自動和手動多種控制方式，提高了系統的控制可靠性。

　　二、高鐵專用混凝土攪拌輸送車系列

　　FYG系列混凝土攪拌運輸車(3-12方)在設計中充分吸收了國內外同類產品的諸多優點，其液壓系統全部采用原裝進口液壓件組成，工作可靠，效率高，壽命長。該車與拌和站配套在運輸途中攪拌，具有較大的靈活性和適應性以及較高的生產率，是高鐵項目必備的理想現代化無道路污染的混凝土攪拌輸送設備。

　　三、高鐵專用混凝土車載泵

　　高鐵專用車載泵既具有拖式泵出口壓力高、可遠距離輸送和能打高層的特點，又具有泵車迅速移動、轉場方便的優點。適合多點作業、大面積施工和缺電地區使用。混凝土泵部分采用獨立的柴油機為動力，泵送作業不影響整車的使用性能。

　　四、HBTS系列高鐵專用混凝土泵

　　HBTS系列高鐵專用混凝土泵是方圓集團新一代雙電機動力、電液控換向高壓"S"管閥型混凝土泵。產品先進的設計和零部件的全球化采購使該產品在性能上處于國內領先水平，是理想的高鐵混凝土輸送設備。

　　五、BC22-90臂架式泵機

　　BC22-90臂架式泵機采用液壓四輪驅動、兩輪轉向剛性連接工程底盤。最小轉彎半徑為6.5米。上裝采用方圓集團自主研發的Z型折疊的四節臂。臂架最小展開高度為5.5米。BC22米臂架式泵車一次購置成本低，省去了掛牌交納費用的麻煩。該設備移動便捷，可實現輪胎和軌道兩種行走方式。占用空間小、展開高度低。應用范圍廣，可利用本身臂架泵送5層以下建筑和高速鐵路和公路的橋梁用混凝土，也適應各類復雜的路橋、輕軌地鐵、室內地面、工民建筑、機場碼頭、江河湖壩等工程的混凝土泵送。BC22-90臂架式泵車集中臂架式泵車、車載泵、拖泵三種設備優點于一體。

　　六、HG系列布料桿

　　HG系列布料桿是方圓集團根據高鐵、高速公路、橋梁預制件廠的需要開發的固定式液壓布料桿。該系列布料桿以先進的有限元分析、動力學分析為基礎，采用高強鋼板和先進的控制技術開發的一種安全、可靠、操作方便的設備。

　　七、WBZ G系列穩定土拌和站

　　WBZ G系列"電子稱重式計量"穩定土拌和站是專為修筑"高速鐵路及鐵路客運專線"工程而設計的專用改良土拌和設備。根據高速鐵路及客運專線的施工需求及改良土的施工特點，在全部吸收穩定土拌和設備優點的基礎上進行了多處改進和完善，使其能夠更好地滿足"改良土、A/B組填料、級配碎石、普通穩定土"等基層材料的生產。