從昆明鐵路局獲悉，環滇池鐵路和滇中城際高速鐵路項目的初步方案已確定，將于2009年逐步啟動，未來3至6年，將形成以滇池為核心的環滇池鐵路圈和以昆明為放射中心、線路總長約400公里的滇中城市群40分鐘交通經濟圈。屆時，從昆明乘車，40分鐘內可到達曲靖、楚雄、玉溪，還可坐火車環游滇池。

　　環滇池鐵路圈：

　　總投資87.4億元

　　在規劃的鐵路建設中，通過昆明樞紐擴能改造和昆明樞紐東南環線的建設，昆明城與滇池周邊將形成一個鐵路圈。兩項改造完成后，從昆明火車站出發，經過昆明西、碧雞關、讀書鋪、昆陽、晉寧、呈貢、昆明東，可環繞昆明城和滇池周邊地區。

　　據了解，這兩項工程具體包括：昆明樞紐擴能改造，包含編組站擴建、昆明東至讀書鋪鐵路增建四線、讀書鋪至昆陽新增建二線等項目，線路全長50公里，總投資58億元，計劃年內開工建設，總工期3年。目前已經鐵道部的初步設計審查，初步設計預計于2009年5月批復。而昆明樞紐東南環線的建設，線路全長46公里，總投資29.4億元，計劃年內開工建設，工期3.5年。鐵道部于2008年12月組織了初步設計審查，待國家發改委批復可研報告。

　　城際高鐵：

　　時速250公里

　　隨著滬昆鐵路、云桂鐵路、昆玉鐵路和滇中城際鐵路在未來6年內建成，今后3年，40分鐘將可到達曲靖、楚雄和玉溪，使滇中四城形成一個巨大的經濟圈。

　　據初步測算，滇中四城以昆明為放射中心，線路總長約400公里，距曲靖157公里、玉溪101公里、楚雄142公里，預計總投資520億元，采用國內城際高鐵建設中等標準，最高時速可達250公里。

　　7項目開工：可緩解“一票難求”

　　昆明鐵路局有關負責人稱，按國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》目標及鐵道部建設項目前期工作推進計劃，2009年，云南鐵路建設將爭取實現一個客運專線——滬昆客運專線，兩個新建項目——云桂鐵路、麗江至香格里拉鐵路，四個改建擴能——昆明樞紐擴能改造、昆明樞紐東南環線、昆玉線擴能、廣通至大理擴能等7個項目開工建設；規劃中的成都至廣通復線、昆明至重慶鐵路及泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路前期工作也將有序推進。

　　據透露，2009年，在建的7個項目計劃投資50.4億元。未來3至5年，將是云南鐵路建設規模最大的歷史時期。其中時速200公里及以上鐵路里程達281.3公里，時速160公里及以上鐵路里程達607公里。隨著規劃中的成都至廣通復線、昆明至重慶鐵路、泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路及昭通經攀枝花至麗江鐵路的有序推進，到2020年，云南鐵路營運里程將達4000公里以上。路網結構超于完善，昆明鐵路局處于全國鐵路網末梢的狀況將得到改善，“一車難求”、“一票難求”的現象將有效緩解。
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