我國計劃在2010年前建成兩條鐵路直通中亞
近日，從鐵道部了解到，我國計劃在2010年前建成兩條鐵路直通中亞，即中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路和計劃與哈薩克鐵路接軌的精(精河)伊(伊寧)霍(霍爾果斯)鐵路。
據(jù)悉，目前中吉烏鐵路建設已開展前期工作，鐵道部近期與新疆自治區(qū)政府就加快新疆鐵路建設簽署的《關于加快新疆鐵路建設會談紀要》提出，將加快中吉烏鐵路項目的籌建工作。該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點喀什站，經(jīng)我國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐爾尕特山口，再經(jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦。鐵路專家表示，該鐵路的修建不僅將改變新疆乃至整個西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。
目前，投資達60多億元人民幣的精伊霍鐵路的橋梁、隧道、路基等主體工程已經(jīng)基本完工，全線進入鋪軌階段。我國計劃將該鐵路項目向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時將緩解阿拉山口的過貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國際鐵路通道。
據(jù)悉，目前中吉烏鐵路建設已開展前期工作，鐵道部近期與新疆自治區(qū)政府就加快新疆鐵路建設簽署的《關于加快新疆鐵路建設會談紀要》提出，將加快中吉烏鐵路項目的籌建工作。該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點喀什站，經(jīng)我國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐爾尕特山口，再經(jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦。鐵路專家表示，該鐵路的修建不僅將改變新疆乃至整個西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。
目前，投資達60多億元人民幣的精伊霍鐵路的橋梁、隧道、路基等主體工程已經(jīng)基本完工，全線進入鋪軌階段。我國計劃將該鐵路項目向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時將緩解阿拉山口的過貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國際鐵路通道。
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