北京地鐵15號線有望年內開工
繼地鐵7號線和14號線確定計劃在今年內開工之后，地鐵15號線和房山線也有望在年底前開工，這是記者昨日從“北京市加快地鐵工程建設動員大會”上獲悉的。而隨著15號線、房山線的開通，這兩條線不僅將成為北京城區連接順義、房山的交通命脈，還將促進這兩個區域的地產、商業發展，成為“黃金通道”。
據了解，地鐵15號線將從順義直達望京，然后經過大屯路、亞運村、奧運村、中關村、中央黨校等地區，沿途經過奧林匹克中心區，全線將設11座車站。15號線將從地下穿過清華大學，并在奧林匹克中心區與奧運支線實現換乘，并下穿中關村地下環廊。
地鐵房山線的起點設在了良鄉城南長虹西路和蘇莊大街（翠柳大街）交叉口，沿長虹東路向東至長于路北轉，至世界公園站，最后至郭公莊站，與地鐵9號線起點站銜接。房山線線路全長約24.7公里，全線設車站11座，其中高架站9座，地下站2座。
相關專家表示，地鐵15號線將中關村、亞運村、望京等多個地產及商業圈連接起來，沿途經過奧林匹克中心區直抵順義，是一條連接順義和城區的“黃金通道”，建成后將大大促進順義商業和地產的發展。房山線作為一條城市西南方向的軌道交通線路，直接服務于房山新城，同時有助于緩解京石通道的交通壓力。
北京市規劃委副主任周楠森同時表示，目前，本市遠景線網中11、12、16、3號線規劃工作已經啟動，在軌道規劃設計上體現“步行、自行車+地鐵”的出行模式，盡可能使住宅分布在站點500至1000米步行范圍內，提供步行道、自行車道為居民提供直接、安全的路徑前往地鐵站，同時站點周邊規劃便利的公共設施。
據了解，目前北京市地鐵運營里程已經達到200公里，軌道交通車站總數達到123座，換乘車站達到16個，初步形成網絡化運營格局。按照規劃，從明年起到2015年，北京將爭取一年高水平開通一條地鐵線路，2010年使北京軌道交通通車里程力爭達到300公里。
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