長春輕軌三期工程（試驗段）開工儀式昨日舉行，省委常委、常務副省長竺延風，省委常委、長春市委書記高廣濱，省委常委、省委秘書長房俐，長春市人大常委會主任祝業精，長春市市長崔杰，長春市政協主席張元富等領導參加了開工儀式，并推動工程啟動桿。記者在開工儀式上獲悉，輕軌三期工程的建設將與輕軌一期、二期建成的3號線主體形成換乘，構筑起長春市軌道交通的環狀合圍線，形成長春輕軌的基本線網。輕軌三期工程是規劃中的輕軌4號線，北起長春站北廣場站，南至102國道站，線路全長16.33公里，共設15個站點。

　　三期共設15個站點

　　輕軌三期工程是規劃中的輕軌4號線，南四環至長春站北廣場段，北起長春火車站北廣場站，南至102國道站。該項目現已經國家批準立項，計劃2010年完工。

　　工程起點為南四環，沿臨河街，經過南三環、衛星路、南湖大路、自由大路、吉林大路、惠工路立交橋、偽滿皇宮東側，到達長春站北廣場，線路全長16.33公里，其中地下隧道3.3公里，其余為高架線，高架線13.03公里。全線設車站15座，其中地下車站3座（分別為亞泰大街站、偽滿皇宮站及長春火車站北站），高架車站12座，平均站間距1.02公里。

　　三期工程主體線路基本都位于城市主干通道和中心區域。因此，輕軌三期對于景觀環境的要求格外嚴格，輕軌三期的15座站點都將呈現出不同的風格和特點，輕軌沿路將成為一道靚麗風景。

　　臨河街將成換乘站

　　輕軌三期工程的建設將與輕軌一期、二期建成的3號線主體形成換乘，構筑起長春市軌道交通的環狀合圍線，形成長春輕軌的基本線網。據有關人士透露，輕軌三期線路將主要建設兩個換乘站，一個是火車站的換乘中心，一個是臨河街換乘站。衛星路與臨河街交會處，將是二期和三期兩條線路的換乘站。由于輕軌二、三期在此處均為高架，因此換乘站也將建在地上。三期輕軌線路的臨河街站將重新建設一座站臺，與二期的臨河街站并不共用，兩座站臺間通過換乘通道相連接，乘客進行換乘時，不需要重新購票檢票。據悉，輕軌二期臨河街站臺在設計時，就已經為今后的換乘預留了空間和位置。

　　設計車隔3到4分鐘

　　據了解，輕軌三期工程初步設計車隔為3到4分鐘，實際運行時，車隔將與運行時所配備的車輛數量密切相關。

　　輕軌三期將配備電動客車42輛。配備的車輛為C型輕軌電動客車，車輛長度為目前輕軌運行的電動客車長度2倍。目前現行輕軌車輛為兩輛編組，而三期工程為4列編組。

　　地鐵1號線已開始

　　前期準備工作

　　據介紹，按照長春市城市總體規劃，長春市編制了《城市快速軌道交通線網規劃》，規劃中的長春市中心城區遠景線網是由3條放射線、2條半環線，共5條線組成的放射式線網，其中1、2、5號線為地鐵，3、4號線為輕軌。5條線共同構成三主兩輔雙模式軌道交通線網。中心城區線網總長179公里。

　　據介紹，規劃中的長春地鐵1號線，位于長春市區中部，線路沿城市南北中軸線人民大街布置，北起蘭家，途經北三環、臺北大街、長春火車站，沿人民大街，經人民廣場、文化活動中心、東北師大、工農廣場、雕塑公園等大型客流集散點，至永春終點，線路規劃全長37.8公里。

　　預計在2010年至2014年建設的長春地鐵1號線的北三環至南繞城高速公路段，全長約20.12公里，設車站18座，車場一座。目前正在進行地鐵1號線的可研報告、環評報告、土地規劃利用報告、地質報告的調查、勘測、編制等前期準備工作。