時速三百五十公里的京石鐵路客運專線開工
北京十月七日電 (記者 周音)時速目標三百五十公里的北京至石家莊鐵路客運專線開工動員大會七日在河北省涿州市碼頭鎮舉行。此專線是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分，正線全長二百八十一公里，初期運營時速為三百公里。
京石鐵路客運專線全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南六個車站，建設總工期為四年。項目投資總額達四百三十八點七億元人民幣。
鐵道部新聞發言人王勇平稱，京石鐵路客運專線采用具有自主知識產權的系統設計、系統匹配、聯調聯試的集成總體方案。在設計中，采用了高標準的基礎沉降控制設計和嚴格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標準，確保線路滿足高速列車運行需要的高平順性要求。
王勇平強調，京石鐵路客運專線是一條節約環保型鐵路。為減少土地占用，全線設計橋梁二十八座，總長二百一十八點多公里，占正線線路長度的七成七。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結構噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設計。路基邊坡采用植物防護，沿線及站點加強綠化，站房設計與城市文化景觀相協調。
京石鐵路客運專線建成后北京至石家莊之間旅行時間將大大縮短。這條鐵路與既有京廣線基本平行，建成后將實現客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務質量，促進環渤海區域經濟的協調發展。
據知，這個鐵路項目還包括新建石太客運專線直通線二十八點七公里。京石鐵路客運專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。
此外，石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢—廣州、廣州—深圳—香港鐵路客運專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟南，連接已經運營的膠濟鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設，也將加強環渤海地區與中部地區、珠三角地區的聯系。
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