昆明南三環下穿草海段及南連接線兩大工程年內動工
這是一個讓南市區30萬居民為之高興的好消息：年內，南三環下穿草海段將與南連接線同步動工，由此，南市區路網結構將在工程完工后得到完善；屆時，滇池路交通嚴重擁堵的現狀有望得到徹底緩解。
南三環下穿草海是連通南三環（廣福路）和西三環（海源路）的關鍵節點工程。起于西壩路，止于人民西路，全長約4.5公里。下穿草海段長約1.1公里，規劃為雙向6車道城市交通性干道。為保障道路的交通功能及路網聯系，線路主線將連續下穿草海、昆安高速底層和鐵路。項目建成后，使草海片區擁有一條與城市區域直接溝通聯系的主干道，改變西市區與西南市區交通，南市區和西出口交通回流中心區路網的格局，緩解滇池路及中心區路網壓力，促進草海片區開發建設，極大提升片區交通條件。由于南連接線建設在即，南三環下穿草海段原則上考慮采取在放水條件下進行施工。目前，市政府已安排相關部門開展項目可行性研究、抓緊前期工作，力爭年內與南三環、南連接線同步動工。
昆明南連接線高速公路按BOT方式建設，路線起于東連接線止點民辦科技園立交，在昆玉高速、環湖東路、紅塔東路和廣福路交匯處設樞紐立交，止于高峣樞紐立交，全長25.12公里，全線采用雙向6車道高速公路標準建設，設計行車時速為100公里/小時。目前，我市已邀請省內外隧道、水文、地質等方面知名專家，對南連接線高速公路草海段隧道工程方案進行了論證，確定草海段為明挖隧道方案。近日，將面向國內有實力、有類似工程經驗的設計單位開展設計工作。其中，南連接線草海隧道長1900米，工程擬采用圍堰明挖法穿越滇池草海，使草海生態功能最大化、人工干預最小化。
兩個工程項目加上正在建設的西壩路、海埂下穿，將形成主城西市區、草海片區和南市區相互聯通的完善路網，大大緩解主城交通擁堵現狀。
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