寧波地鐵年底動工 城區內將規劃6條軌道交通線
2日下午，寧波市政府召開新聞發布會，公布了國務院已正式批準國家發改委《關于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃(2008-2015年)的請示》。
記者在新聞發布會后專訪了寧波市政府新聞發言人張松才及寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克。
1.為什么會選擇1號線先開工
1號線為貫穿寧波東西向的大動脈，西起鄞州高橋鎮，東至北侖區，途經望春路、中山西路、中山東路一直到東外環段，線路長約21.3公里，設車站20座。
這條線路通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區，天一廣場、三江口商業中心、東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點，主要是為了解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。
以目前貫穿寧波東西向的主要道路中山路為例，負荷早已飽和。如再不另外尋找一個可以分流的方式，再過幾年，交通的擁堵情況可想而知。
2.為什么1號線的開建難度相對較大
正因為1號線為貫穿寧波東西向的大動脈，跨越整個寧波三江片，經過寧波最主要的繁華商業區，所以在1號線正式開工前，就要做好充分的前期準備工作，比如怎么樣解決施工區域交通問題的交通分解方案。
碰到住宅區域，還會涉及到用地拆遷問題，包括對1號線經過之處的整體管線遷移等等。
3.1號線主線站和站的間距是多少
《寧波市快速軌道交通建設規劃客流預測專題報告》中，除了規定鋪設方式為高架結合地下之外，對于站點的設置也有初步的規劃設計。
比如報告中注明，1號線主線全長21.3公里，其中高架線6.9公里，地面線14.4公里；東延伸線全長23.3公里，其中高架線14.9公里，地面線8.4公里。
而在規劃方案的車站分布上，1號線主線車站之間最大站間距達到了1900米，最小站間距為800米，平均站間距1154.7米。東延伸線最大站間距5850米，最小站間距為1630米，平均站間距3246.4米。
將預留向余姚慈溪等縣市區延伸的站點空間
“在寧波市軌道交通的整體設計方案中，寧波還特別注意到了對周邊縣市區的延伸問題。”董維克說， “根據目前的規劃方案，經過寧波城區范圍總共有6條軌道交通線，但不排除在實際情況中建造連接奉化城區的奉化線、連接余姚、慈溪地區的余慈線等。”
董維克透露，預計在明年一季度前可以完成1號線一期工程可研報告的審批工作。1號線一期試驗段預計在年底開始動工。
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