深圳地鐵5號線獲批 全長42公里投資200億
地鐵5號線獲國家發改委批準
全長42.391公里，總投資估算198.73億元，將貫通前海、龍華、布吉等熱點片區
深圳市發展和改革局昨天宣布，為完善深圳城市快速軌道交通網絡體系，加強深圳東、中、西部主要發展軸和主要對外交通樞紐的聯系，改善居民出行條件，國家發改委已批準了深圳市軌道交通5號線工程的可行性研究報告。
全長42公里投資200億
深圳市軌道交通5號線起于前海灣綜合交通樞紐，向西沿臨海路、寶華路至寶安中心站；向東沿創業路、留仙大道至龍華綜合交通換乘樞紐，沿途由平南鐵路轉入布龍路、吉華路至布吉客運站綜合換乘樞紐；向南沿東曉路、怡景路、沿河路布設，經深南東路至終點大劇院站。
工程線路全長42.391公里，其中高架線路3.62公里，地下線路38.491公里，地面線路0.28公里。全線設車站29座。該項目總投資估算達198.73億元。
貫穿第一二圈層的骨干線
按照規劃，深圳軌道交通5號線將貫穿城市第一、二圈層，連接東、西、中三個發展軸，是我市軌道交通網絡中一條重要而特殊的骨干線，對形成軌道網絡基本骨架至關重要。根據規劃方案的預測，5號線遠期全天客流將超過120萬人次。地鐵5號線為第二圈層的前海、龍華、布吉等中心城鎮和綜合交通樞紐之間提供了一條便捷的客運通道，將有力促進深圳市第二圈層的發展，加快城市總體規劃中城市建設由第一圈層向第二、三圈層建設的全面推進，為沿線舊城改造和新城開發、前海次中心區、南山物流中心、高新區、大學城、龍華火車站及布吉客運站的開發提供強大的動力，同時引導城市人口和產業沿線聚集，為深圳市總體布局的實施提供交通保障。
遠期將與城際干線相連
深圳軌道交通5號線建成后，近期將與地鐵1、2、3、4號線換乘，遠期將與9條城市軌道、城際鐵路和國家鐵路實現換乘。作為唯一一條對內連接東、中、西發展軸，對外連接廣深、莞深、惠深城際線和廈深、廣深港客運專線的城市軌道干線，5號線對構筑近中期線網骨架、發揮軌道網絡效益將發揮不可替代的關鍵作用。
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