從今年7月1日起，排放標準由國Ⅱ升級到國Ⅲ，這對汽車的生產、銷售和維修服務等多個環節都產生了重要影響。重卡維修服務作為其中一個重要組成部分，正面臨著一場考驗。有專業人士介紹說，實施國Ⅲ標準，要求發動機燃油噴射系統從機械式升級為電子式，一旦出現故障，必須由服務站維修技師使用專業故障診斷儀檢測診斷，根據儀器提示進行維修，不能再像過去那樣憑經驗隨意動手拆卸;同時，很多企業的服務網絡還不夠健全，普通服務站技術力量薄弱、不愿意進行設備投入，對服務人員培訓范圍不夠廣泛，培訓的效果目前也無法檢驗。面對種種難題，不少企業一籌莫展，然而華菱卻能充分發揮自身服務系統的優勢，對這些難題予以輕松化解。

起步早，實戰經驗豐富

　　國Ⅲ最關鍵的技術之一是電噴技術，華菱對電噴技術的掌握可以追溯到2002年。當時華菱正在與日本三菱扶桑談判重卡技術引進，雖然當時引進的是三菱扶桑重卡國Ⅱ產品的技術，但三菱的重卡已經是電噴，華菱經過引進、消化吸收和再創新，完全掌握了日本三菱扶桑重卡的技術，包括電噴技術。

　　2005年，華菱的海外市場步入了快車道，有些海外市場當時已經實行了與國內國Ⅲ同等水平的歐Ⅲ排放，華菱為抓住海外發展機遇，開始進行歐Ⅲ產品的匹配試驗，并且很快取得了成功，2006年，華菱的歐Ⅲ車型(匹配進口發動機)就出口到了海外市場。在海外市場上，華菱注重企業品牌，走出了一條國內與其他企業迥異的發展道路，華菱的產品出口到國外的同時華菱的服務也隨之跟到了國外，海外歐Ⅲ產品服務的需要迫使華菱對海外服務人員進行歐Ⅲ產品的培訓，華菱的售后服務人員從2005年年底就已經具備了歐Ⅲ產品的服務能力和經驗。針對海外歐Ⅲ產品的服務，華菱還于2007年分批對俄羅斯、阿爾及利亞等國海外經銷商的服務人員進行了重點培訓，提高他們對華菱重卡的服務能力。

　　2007年，國Ⅲ在北京、上海、深圳等地率先實施，華菱借助星馬專用車的帶動，達到國Ⅲ排放的大量攪拌車底盤也進入了這些市場，隨著國Ⅲ產品的迅速增加，對售后服務人員的國Ⅲ技術培訓也全面展開。因此，華菱的國Ⅲ服務起步于2002，2006年初步成熟，提前導入的國Ⅲ產品及產生的相關售后服務，對華菱售后服務人員起到了難得的訓練作用。

屬于企業自己的一線服務人員：專業、及時

　　擁有一支規模龐大的、訓練有素的屬于企業自己的售后服務人員隊伍，這是華菱區別于其他重卡企業的優勢之一。華菱的這支售后服務人員隊伍，規模大，已達近400人;專業，都是從各生產車間挑選出來的骨干并且經過專業的服務技能培訓;服務及時、效果好，華菱為售后服務系統配備了大量的服務設備，可以24小時，并且非常及時地為用戶提供相對專業的技術服務，特別是在緊急救援方面贏得了用戶的贊譽，服務效果也得到了市場的檢驗。

　　華菱的這支服務隊伍，起源于星馬專用車的服務人員，已經有十多年的歷史，特別是華菱公司成立后，經過這幾年的發展，已經成為部門齊全、分工合理，服務高效的專業重卡售后服務公司(2007年成立)，在全國擁有51個服務辦事處，除了承擔一線售后服務外，還肩負著對服務站服務人員和3S、4S店服務人員的培訓工作。

迅速培育經銷商和服務商國Ⅲ服務的能力

　　由于提前具備了對國Ⅲ產品的服務能力，使得華菱有精力和實力對經銷商和服務商進行國Ⅲ產品服務的相關培訓。從2007年開始，華菱的3S、4S店在全國各地紛紛建立，華菱也加緊了對他們的服務體系建立和服務人員的培訓工作，以迅速培育他們的國Ⅲ服務能力;對服務站服務人員的相關培訓也有條不紊地進行。同時，華菱對經銷商的服務能力提出了新的要求，服務也成為考察經銷商的重要標準之一，不但要求新加入的經銷商具備一定的服務能力，而且對原有有實力的經銷商也通過政策、配件支持等措施，幫助他們建立服務體系，使之具備一定的服務能力。

　　此外，華菱還加強與與濰柴、康明斯、上柴、上海日野等發動機企業售后服務網絡的合作，從而能對華菱國Ⅲ產品實現全面覆蓋，保證國Ⅲ重卡售后服務的及時性。