近日，生態環境部辦公廳發布關于征求《重點區域2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案（征求意見稿）》意見的函。文件中有多項內容與砂石行業密切相關，梳理如下：

加快推進柴油貨車污染治理

全面完成京津冀及周邊地區、汾渭平原國三及以下排放標準營運中重型柴油貨車淘汰任務目標，已經淘汰的柴油貨車，要按照要求進行集中拆解，確保真淘汰。加大檢查力度，嚴禁已淘汰 車輛在城市周邊、農村等地區非法營運或進入工礦企業內部使用。 各城市要組織開展國六排放標準重型燃氣車專項檢查，通過路檢路查、入戶檢查等方式，檢查核實環保信息公開、污染控制裝置和排放等情況，重點核實三元催化器和后氧傳感器是否異常，嚴厲查處制售假冒偽劣三元催化器及回收、私拆三元催化器行為， 對查出異常的車輛，除按規定進行處罰外，還要倒查排放檢驗機構年檢情況。 鼓勵以港口、礦山和大型工業企業為重點，出臺推進國一及以下排放標準（或使用15 年以上）非道路移動機械、國三及以 下排放標準場內作業車輛淘汰更新政策。積極推進港口、機場、 物流園區、工礦企業場內作業車輛和機械新能源化，率先在鋼鐵等行業開展氫燃料電池車示范。按要求完成非道路移動機械環保標識登記，開展執法檢查，嚴厲查處場內作業機械、車輛超標和冒黑煙問題，實現重點場所全覆蓋，將超標排放突出的單位納入失信企業名單。 各城市要建立打擊非標油部門協作機制，按照成品油標準對 內燃機燃料進行管理，堅決打擊非標油品，對柴油進口、生產、 倉儲、銷售、運輸、使用等全環節加強監管，全面清理整頓無證無照的自建油罐、流動加油車（船）和黑加油站點；加大車船油 箱實際使用柴油抽測力度，對發現的非標油問題線索進行追溯， 嚴厲追究相關生產、銷售、運輸者主體責任。

推進大宗貨物“公轉鐵”

各地要加快推進鐵路專用線和聯運轉運裝卸銜接設施建設， 提升現有專用線運輸能力，推進重點區域鐵路場站適貨化改造。 推進年貨運量 150 萬噸以上的工礦企業、物流園區基本實現鐵路專用線連接，其他企業發展“鐵路+新能源接駁或封閉式皮帶管廊” 的運輸模式。加快推進沿海港口礦石疏港“公轉鐵”，沿海主要港口、唐山港公路集輸港運量下降 10%。以港口和火電、鋼鐵、石 化、化工、煤炭、焦炭、有色、建材（含砂石骨料）等行業和工 業園區為重點，開展大宗貨物運輸摸底調查，逐一核實鐵路、水 路、管道等清潔運輸情況，12月底前完成港口和重點行業大宗貨物運輸結構調整“一企一策”方案。加快提高唐曹、遷曹鐵路貨運量，水曹鐵路實現年底通車運行。重點區域直轄市、省會城市 推進“內集外配”的城市物流公鐵聯運方式。

加強揚塵綜合管控

強化揚塵管控，各城市平均降塵量不得高于 7 噸/月·平方 公里，鼓勵各地細化降塵量控制要求，逐月實施區縣降塵量監測排名。加強施工揚塵精細化管控，嚴格執行“六個百分之百”， 道路、水利等線性工程實行分段施工。將施工、監理單位揚塵防 治落實情況納入信用評價管理。強化道路揚塵整治，推進吸塵式 機械化濕式清掃作業，加大城市外環路、城市出入口、城鄉結合部等重要路段沖洗保潔力度。對城市公共區域、長期未開發的建設裸地，以及廢舊廠區、物流園、大型停車場等進行排查建檔， 采取綠化、硬化等措施及時整治揚塵。全面清理整治鐵路兩側 500 米范圍內的防塵網，對原防塵網覆蓋的渣土堆等，進行清除、 固化處理或噴灑抑塵劑。2021 年底前，沿海及內河大型煤炭、 礦石等干散貨碼頭和主要交通干線、鐵路物料堆場全面完成抑塵設施建設和物料輸送系統封閉改造。