——解讀中聯快速成長的路徑

　　在近期召開的湖南省加速推進新型工業化工作會議上，中聯重科作為該省兩個新增百億企業之一受到表彰，并榮獲2007年度“全省加速推進新型工業化紅旗企業”稱號。該公司董事長詹純新在接受記者采訪時說，工程機械產業已成為湖南推進新型工業化的主力軍之一，在湖南新型工業化進程中發揮著越來越重要的作用。中聯重科從成立至今，依托自主創新，堅持科研支持產業、產業反哺科研的新型工業化發展道路，取得了快速發展，銷售收入和利潤均以60%以上的年率遞增，并躋身世界工程機械第24強，國內工程機械行業規模第二大企業。

科技產業化　科研院所改革的成功典范

　　中聯重科的“母體”——長沙建設機械研究院，成立于1956年，隸屬建設部，是全國最大的建設機械綜合型科研機構。在計劃經濟時代，該院一直承擔著我國建設機械產品開發和技術更新，全面趕超西方發達國家的重任。國家建筑與城建機械質量監督檢驗中心、建設部商品混凝土機械工程技術研究中心和中國建設機械協會所屬13個專業委員會的秘書處均設于此。其行業技術覆蓋率曾高達75%，每年創造的社會效益超過200億元。

　　進入上世紀80年代中期，人才濟濟的建機院開始舉步維艱，500多人僅僅靠著事業費撥款維持，陷入了“抱著金飯碗沒飯吃”的困境。1985年，該院被列為首批轉制科研院所之一。隨著“事業費”逐步削減，全院500多人，被迫拆分成20多個承包單位，外出找米下鍋。

　　中聯重科監事會主席龍國鍵回憶說：“那時候，名為對外有償轉讓科技成果，其實只是販賣技術圖紙。圖紙賣來賣去，價格越來越低；單位人心渙散，科研沒有后勁。幾年下來，研究院屬下所有的承包單位，全成了包袱。”

　　但得到長沙建機院技術支持的一些企業，卻迅速崛起。山東方圓機械廠花1萬元引進他們的技術圖紙，一年就賺了上千萬元，這讓時任副院長的詹純新猛然驚醒：“守著金飯碗討飯吃，只怪自己不開竅。”

　　“我們必須將科研成果轉化成產業，實現以產業養科技、以科技促產業的良性循環，才有出路。”詹純新說服另外7人，在眾人疑慮的目光中，邁出了科技成果產業化艱難的第一步，成立了中聯建設機械產業公司——中聯重科的雛形，開始了做產業的嘗試。

　　找到了出路，并不意味著從此就走上坦途。從背負虧空停產搞研發，從由中央直屬下放地方到股份改造，從拆分多個專業化公司到“裂變”科研團隊，中聯重科在創業路途中跨越了諸多溝坎。

　　在詹純新的帶領下，長沙建機院將科研融入市場，其巨大能量以中聯公司為平臺得以充分釋放。他們在觀念、體制、機制、管理、技術創新方面，在科研成果轉化成生產力上，走在了全國科研院所的前面。

產業科技化　三次創新推動行業集約化發展

　　創新是時代主題，新型工業化是湖南“十一五”重點發展戰略。湖南省委副書記、省長周強在接受記者采訪時指出：“湖南發展的希望在工業，工業的發展要走新型工業化的道路，走新型工業化道路首先要依靠科技進步，科技進步是我們湖南的優勢，我們要進一步推進科技進步，加快科技進步的產業化步伐。”加快產業科技化，首要的是增強企業的科技自主創新能力。中聯重科在發展壯大起來后，曾有人勸他們把錢拿去投資樓市甚至股市，他們從未動心，始終專注于本行，尤其注重產品科技的自主創新。中聯重科在科技自主創新類型上，既有原始創新，也有集成創新，還有引進消化吸收再創新。

　　原始創新主要是依托其母體——建設部長沙建設機械研究院建院40多年的研究成果以及公司技術中心的研究成果。據統計，建機院先后完成國家重大科研課題600多項。截至2004年，公司擁有國家授權專利79項，其中主要核心技術10多項。這些專利技術都具有自主知識產權，其中有10多項核心技術處于國際領先或先進水平。

　　集成創新主要是充分利用數字、傳感、通訊等高新技術，針對產品的工作特性和應用要求，使各分項技術在產品中高度融合，實現產品的智能化控制。引進消化吸收再創新主要是通過在發達國家建立研發分支機構和科技信息網絡，把國外同行專家“請進來”，把握國際技術發展動向，增強二次創新的前瞻性。同時，針對國情現狀，通過二次創新，開發出更加適合國情的智能施工設備。

　　通過三次創新，中聯重科成為引領我國工程機械行業技術進步的“領頭雁”，在工程機械耐磨材料技術、機電液一體化控制技術等方面達到國際先進水平；先后主持了300多項國家、行業標準的制訂、修訂，并參與本行業國際標準的制訂。公司目前研制的10大類別、28個系列、168個品種的產品均有自主知識產權，是全球工程機械行業產品類別最豐富、產品鏈最完整的企業。

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　　中聯重科走上了“科技產業化、產業科技化”發展之路，“依托國家科研院所發展產業，不僅要在市場經濟中做大、做強，做出效益，更應該肩負起提升民族產業科技整體水平，推動整個行業科技進步的重任。”詹純新在接受記者采訪時說道，“‘科技產業化’是把科技成果轉化為生產力以產生經濟效益；‘產業科技化’則是用高新技術提升傳統的工業產業，推進行業技術進步，最終達到全行業的科技化、集約化發展。”此后，他屢出重拳：

　　2001年，中聯重科整體收購了英國保路捷公司。這次收購既為公司搭建了外向型發展的平臺，也將我國在水平非開挖施工領域的技術水平一舉提前了至少20年。

　　2002年12月，中聯重科以承債方式收購中國機床工具工業老牌國有企業——湖南機床廠。通過改制，湖機員工隊伍在理順勞動關系的基礎上實行了競爭上崗、優化組合，第二年銷售收入、產值同比增長就均超過了100%，迅速實現扭虧增盈。

　　2003年8月，中聯重科與浦沅成功重組并購，創造了中國工程機械行業重組并購的最大手筆。2004年，浦沅分公司實現的利潤，超過了其過去15年的利潤總和。

　　2003年9月，中聯重科收購中標實業有限公司經營性資產，從而占據了國內城市環衛機械市場的龍頭地位。

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　　今年，“兼并是強項”的中聯重科并購舉動連續不斷：3月25日著手收購新黃工機械有限責任公司100%股權；4月4日公司再次發布公告，收購東風汽車旗下湖南汽車車橋廠；4月9日公司因擬收購意大利工程機械制造商CIFA公司暫時停牌。湖南省政府經濟研究信息中心研究員韓湘萍認為，這些緊扣工程機械主業，涉及不同產品門類、不同產權所有制甚至不同國家的企業的并購，催生了中聯重科的快速成長，優化、整合了行業資源，又提升了行業資源利用率和科技水平，堪為新型工業化發展的標桿。