我國自主研發首臺復合式盾構機下線
由國家863計劃資助、我國自主研發制造的首臺復合式盾構機25日在河南下線。據悉，這臺盾構機由于實現了從關鍵技術向整機制造的跨越，填補了國內相關領域的空白，有望打破國外企業長期以來在盾構機制造方面的技術壟斷。
記者從位于河南省新鄉市的中國中鐵隧道集團盾構產業化基地了解到，這臺盾構機直徑6.3米，最大掘進速度為每分鐘8厘米，將首先應用于城市地鐵施工。它“軟硬通吃”，具有較強的地質適用性，在適應彎道施工、轉向糾偏、滾動糾偏、改善地質條件等方面取得了明顯進步。其設計還充分考慮了盾構施工在刀盤受困狀態下的緊急處置方式、帶壓進艙作業時的安全保護以及應對涌水等突發事件的能力。
盾構產業化基地技術經理、工程師程永亮告訴記者，此臺復合式盾構機從研發到整機制造成功歷時一年多時間，這也是國家863計劃盾構課題取得的最新科研成果，實現了對國外先進技術從消化吸收到再創新，有望結束我國在復雜地質環境下的隧道施工依賴國外盾構機的歷史。此外，在國產化率、降低造價等方面，該機器也達到了預期目的。
盾構機是一種非常先進的地下隧道施工設備，它可在不影響地面狀況的條件下作業，從而大大提高了施工可行性、降低了成本，并能夠保護地面的名勝古跡等建筑物，因而在城市地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道和水電工程隧道等施工中有著廣泛用途。但由于盾構制造工藝復雜、技術附加值高，目前盾構制造核心技術為德國、法國、加拿大、日本等少數國家所壟斷，且價格高昂。長期以來，國外盾構在中國盾構市場的占有率高達95％以上。
為了打破國外技術壟斷局面、提升我國裝備制造業的水平，國務院在加快振興裝備制造業的若干意見文件中已將盾構研制列入16項重大技術裝備之一；科技部于2001年將土壓平衡盾構關鍵技術研制列入國家863計劃自動化領域機器人技術主題，拉開了我國盾構產業化的序幕。
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