深圳地鐵一號線續建工程大新站工地發生沉降
地鐵施工人員正在發生沉降的地段施工
昨日上午8時，深圳地鐵一號線續建工程大新站施工工地部分地面發生沉降，沉降幅度約有10厘米左右。事發后施工單位迅速采取措施阻止地面繼續沉降，中午12時許，工地恢復正常施工。此次地面下降未造成人員傷亡。
凹陷路面出現裂縫
記者來到位于南山區前海路的施工現場時，發現在工地南側的馬路上，有大約二三十平方米沒有鋪設柏油的地面出現了凹陷，凹陷處的中心，部分混凝土路面出現了裂縫，與旁邊柏油路面的交接處也出現了裂痕。
深圳地鐵有限公司一名周姓員工告訴記者，上午正在鋪設管線時，檢測儀器突然顯示在其中一條管線附近發生了路面沉降，幅度大約有10厘米左右。他們立即停止施工，確定發生沉降的區域后，他們隨即澆筑混凝土并加鋪鋼管以固定路面。由于措施實施及時得當，路面沒有繼續沉降。中午12時許，工地恢復正常施工。
沉降很快得到控制
據了解，發生沉降后，深圳地鐵有限公司領導第一時間趕到現場，啟動應急預案，在向上級主管部門匯報有關情況的同時，成立了現場搶險組、技術組、現場安全管理組、現場監測組等應急小組，組織施工、設計、監理、第三方監測等技術骨干力量進行分析，果斷采取澆灌混凝土，加固鋼支撐等措施進行搶修。
南山區交警局則組織進行交通疏解，保證了附近交通沒有發生擁堵。市軌道辦負責人及南山區委書記、區長非常重視，親臨現場指導工作，要求一定要想盡一切辦法制止沉降，確保施工工地、周邊建筑和居民安全。
由于搶修及時，搶修措施得當，沉降區域很快得到有效控制。為不影響施工作業，保證施工安全，市地鐵有限公司疏散了部分受影響的附近居民。
施工區域地質條件復雜
地鐵公司該名周姓員工告訴記者，因為發生沉降的范圍很小，對周邊的民居不會造成任何影響，對大新站的施工也不會造成太大影響。
他解釋，施工中導致的地面沉降只限于工地范圍內，與工地南側的馬路出現凹陷無關。馬路上的凹陷在地面沉降以前就已出現。此外，因為目前已經開始鋪設管線，所以調來了重型施工車輛，與地面沉降并無關系。
有專家指出，大新站工地屬于填海區，地質條件復雜，地面以前是泥塘，充滿泥沙、石頭等混合物，沉降疑因此引起。
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