長株潭城際軌道可望“十一五”末開工
2008-01-28 00:00
備受關注的長株潭城際軌道建設前期工作邁出堅實一步。湖南省發改委今天召開專家評審會，對中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計的《長株潭城際軌道交通線網規劃》形成最終評審意見，專家推薦采用以“人”字形為主骨架的線網構架方案，并建議進一步深化研究建設時機和時序。湖南省發改委副主任黃河表示，工程可望“十一五”末開工。
規劃圖顯示，“人”字形線網規劃由長沙－株洲、長沙－湘潭線路組成，分岔口在易家灣，線路進入三市市中心后進行線網加密，東西向線路通過武廣客運專線新株洲站連接株洲和湘潭，覆蓋長株潭經濟區的主要客流集散點。
據介紹，該推薦方案共由4條線路組成，總長150公里，設車站38座，總造價初步匡算為304億元。中國地鐵咨詢有限公司教授級高工劉遷認為，該方案還要考慮與長株潭經濟一體化“十一五”規劃、長株潭城市群區域規劃相互銜接，并加強與三市中心城區及重要交通樞紐的聯系。
長株潭城市群社會、經濟交往日趨緊密，預計2020年城際出行總量達42.2萬人次/日，2050年達106萬人次/日，現有鐵路、公路等交通系統屆時都將處于超負荷運行狀態。而軌道交通的快速、大運量、污染小、效率高等特點，將緩解供需矛盾。
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