福州鼓山大橋上部將有望于三月開建
記者22日從中鐵大橋局鼓山大橋項目部獲悉，開建已近半年的鼓山大橋施工進展順利，主橋主塔3號墩的14根樁已全部澆注完畢，進入承臺施工，開始下水作業。按照目前的進度，今年3月，鼓山大橋主橋將有望構架鋼箱梁，轉入大橋上部建設。
主橋主塔3號墩下水作業
現場施工人員介紹，主橋主塔3號墩的14根樁插打完畢，已率先進入承臺施工，開始水下作業。
據了解，承臺是大橋下部結構的關鍵環節，它是樁與柱之間的聯系部分，將十幾根樁聯系在一起形成樁基礎。承臺上再建橋墩，形成完整的傳力體系。
為了方便水下作業，3號墩承臺采用鋼吊箱圍堰施工。“僅僅鋼吊箱的重量就有150多噸重，承臺的澆注質量直接關系到大橋的質量。”施工人員介紹。
一旦承臺施工完畢，將進入橋墩墩身和墩冒工程建設。據悉，主橋鋼箱梁的制作已完成招投標，春節期間鼓山大橋建設者們將堅守崗位，分兩班加緊施工。按照目前的進度，今年3月有望構架主橋的鋼箱梁，轉入大橋上部分施工。
北引橋開建樁基
記者22日在鼓山大橋北引橋施工現場看到，樁基建設正有條不紊地進行。此外，施工人員正在現場焊接匝道墩身模板。
按照規劃，鼓山大橋北接線引橋按雙向8車道布置，不設輔路。該工程溝通鰲峰路互通立交式交叉，其中主線高架橋長232米。
目前正在施工的機場高速公路二期（部分線路與東三環共線），將建設國貨路互通立交，鼓山大橋北引橋工程將建溝通國貨路互通立交的連接匝道，共設置4座匝道橋，實現與三環路快速對接。
南引橋施工春節后啟動
鼓山大橋項目全線按城市快速路標準設計，其中南引橋及引橋長3050米，主路為雙向6車道，輔路為雙向4車道。
據了解，南岸紅線范圍建筑物較多，受征地拆遷制約，南引橋及接線工程的施工組織相較于北引橋更困難。
目前，南引橋的板房和施工便道建設已取得進展，施工準備工作已經完成。
據施工方介紹，春節后等征地拆遷工作全部結束，南引橋施工將立即全面展開。
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