南寧輕軌一號線年內將爭取開工建設
經過兩年多的深入研究和充分論證后，南寧市城市軌道交通建設規劃已經接近完成。1月23日，有關部門在南寧舉行規劃成果評估會，就南寧城市輕軌線路規劃、資金籌備等問題進行評估?！ ?/FONT>
南寧輕軌：6條線路組成網絡
昨日舉行的南寧城市軌道交通建設規劃最終成果評估會，由中國國際工程咨詢公司、自治區發展和改革委員會以及南寧市人民政府聯合組織。會議邀請了6位國內知名軌道交通專家組成的專家組，以及自治區財政廳、建設廳、環保局、人防辦，以及市直部門和相關城區的領導和代表，南寧鐵路局以及部分駐邕銀行也派代表參加。
據了解，《南寧市城市軌道交通線網規劃》已通過全國專家評審，并根據專家評審意見作了補充。修改完善后的南寧市軌道交通規劃線網共由6條線路組成，線路總長161.0公里，共設103座車站，其中換乘站16座。
依據國務院的相關規定和南寧市政府發展軌道交通建設計劃，南寧市編制了《南寧市城市軌道交通建設規劃》，該《規劃》需國家發展改革委和建設部審查后報國務院審批。本次評估會是迎接國家正式審查前的內部審查，是為進一步取得專家和相關部門的意見和建議，對南寧市城市軌道交通建設規劃進行全面完善?！ ?/FONT>
建設規劃：近期建設工程有具體安排
據了解，《南寧市城市軌道交通建設規劃》明確了南寧市軌道交通的遠期目標和近期建設任務。近期（2008～2015年）首先建設東西向1號線一期和南北向2號線，遠期（2020年前）建設4號線，遠景建設1號線東延長線、3號線、5號線及6號線。建設規劃中對近期建設工程作了具體安排，其中：
1號線一期工程東起三屋，西至西鄉塘客運站（規劃中），線路總長23.5公里，其中地下線長約15公里，高架線8.5公里，設站20座，其中地下站13座，高架站7座，在高速環西側、埌東客運站東南側設車輛段一座。投資估算88.75億元，爭取今年獲得國家審批通過并開工建設。
?。碧柧€一期工程線路以西鄉塘客運站為起點，之后線路沿大學路以高架形式往東行進，在明秀東路附近由高架轉為地下，在大學明秀路口設廣西大學站與五號線換乘。出站線路繼續以地下線沿大學路向東前進，大學衡陽路口，線路以小半徑折向東北方向沿衡陽路向東行進，在衡陽路設衡陽西站，出站后線路小角度折向南轉入朝陽路，在火車站與２號線換乘，之后沿著朝陽路向前，與２號線平行，在朝陽廣場站再次換乘，出站后線路繼續朝南行進，在民族中山路口前折向東，轉入民族大道向東行進，經過埌東客運站后線路轉為高架，并折向東南到達１號線一期工程的終點站三屋?！?/FONT>
2號線工程為玉洞～西津段，線路總長20.5公里，其中地下線9.5公里，高架線長11.0公里。共設站16座，其中地下站7座，高架站9座，在高速環路與安吉交叉口的東南象限附近設綜合基地。投資估算70.25億元。
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?。蔡柧€路以玉洞站為起點，以高架形式沿銀海大道前進，在江南客運站與6號線換乘，之后線路偏向西北，進入星光大道，一路向北，在星光亭洪路口以南處線路由高架轉為地下，在星光福建路口設福建園站與３號線換乘。出站后線路沿星光大道往東北方向行進，經過邕江一橋，在民族中山路口前線路折向正北進入朝陽路。在朝陽廣場站、火車站與１號線兩次換乘。之后線路小角度折向東北，下穿衡陽路，轉入友愛路，在友愛明秀路口設友愛站５號線換乘。出站后線路向北行進，進入安吉大道，在安吉秀廂路口設秀廂站與４號線換乘。出站后線路由地下轉為高架，一直沿著安吉大道行進，經過安吉客運站，最終到達終點站西津。
資金籌措：政府投資外加銀行融資
軌道交通投資巨大，南寧將如何做好建設資金的籌集呢？
南寧市政府有關負責人介紹說，南寧市對此進行了專門的研究，計劃項目總投資中40%的資本金完全由政府來承擔，其余60%的建設資金主要通過銀行融資解決。
該負責人表示，對于40%的資本金，南寧市目前的財力基本能夠解決。據他介紹，根據建設規劃中的資金安排計劃，單線年度最高投資約15億元，資本金為6億元。而南寧市2007年城建年度投資安排達到189.90億元，其中財政統籌安排82.78億元，因此，應該有能力通過財政內外預算、土地收益金等渠道籌集足夠的軌道交通項目資金。
另外，隨著南寧市財力的逐步增強，2007年財政收入為150.8億元，估計今年財政收入可以有20%的增長，達到180億元，南寧市還準備開展軌道交通站點綜合開發研究，制定軌道交通沿線土地收益返還機制，加上南寧市具有的良好信貸信譽，因此，南寧市完全有能力籌集足夠的軌道交通項目建設資金，保證項目順利實施。
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