浙江投資千億元突擊3小時經濟圈
浙江由高速公路、快速鐵路、便捷水路構建而成的“高速通道網”輪廓正日益清晰。
浙江省鐵路投資集團有限公司與國家開發銀行日前簽約獲得了30億元鐵路建設政策性貸款，該筆浙江鐵路建設史上最大的貸款將專項用于寧杭城際鐵路等一批重點鐵路建設項目。屆時，寧波、杭州之間的通行路程將由現在的2小時縮短為1小時左右，整個浙江也因一大批鐵路建設項目的建成而形成3小時快速鐵路交通圈。
按照規劃，浙江鐵路建設的目標是，爭取到2010年，新建鐵路800公里，改造鐵路500公里，完成項目總投資1000億元以上，基本構筑以杭州為中心，到各地級市(除舟山市外)3小時以內快速鐵路交通圈。
浙江1000億元鐵路建設資本的投入，使得浙江的長三角、珠三角間的重要交通樞紐地位更為鞏固。
目前，贛閩兩省已經加入“泛珠三角”經濟圈，但由于其特殊的地理位置，受珠三角輻射的影響不是十分明顯，同時受長三角帶動也頗為有限。
但隨著溫福鐵路、浙贛鐵路電氣化提速改造工程、甬臺溫(寧波—臺州—溫州)鐵路的相繼建設和完工，浙贛閩間的高速通道網漸成規模，浙江的西部、福建的內陸欠發達城市、江西部分城市都可以納入三省本身各經濟中心城市的輻射范圍，同時帶動周邊省市和地區的經濟發展。
浙江本身也在加速長三角“3小時都市圈”的建設。根據交通部早先制定的《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》，未來幾年后，上海與長三角以外周邊地區將實現“5小時溝通”，所有地區“30分鐘上高速”；都市圈內中心城市“3小時互通”。
浙江省交通廳副廳長王洪濤日前對《第一財經日報》表示，浙江未來幾年內將著眼于融入長三角、輻射周邊省，提高區域和城鄉發展協調性，增強浙江區域經濟實力。
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