錢江隧道試驗井正式動工建設
昨天下午，隨著省委常委、市委書記、市人大常委會主任王國平一聲開工令下，錢江隧道試驗井正式動工建設。這意味著世界上最大直徑的盾構法隧道——錢江隧道工程正式啟動了，也標志著錢江通道及接線工程即將進入實質性建設階段。通車后，蕭山人去上海將更方便，車程將縮短40分鐘左右。
市、區領導王國平、蔡奇、孫忠煥、洪航勇、沈堅、鄭榮勝、朱云夫等參加開工儀式。上海、紹興、嘉興等地的領導昨天也出席了開工儀式。
市委副書記、市長蔡奇在開工典禮上說，錢江隧道作為錢江通道的重要組成部分，連接蕭山與海寧。它的開工建設是杭州“接軌大上海，融入長三角，打造增長極，提高首位度”的重要載體，是形成“一主三副六組團”城市空間新格局的重要通道，對于杭州貫徹十七大精神，共建共享品質之城；對于實施工業興市戰略，實現“一高一領先”目標；對于杭州今后的發展都有重要的意義。錢江隧道投資大，技術難度高，地質條件復雜，是對杭州交通建設能力的又一次考驗和挑戰。杭州市各有關部門和蕭山區要高度重視錢江隧道工程建設，密切配合，互相支持，確保錢江隧道試驗井工程順利推進。相信在沿線黨委政府的支持下，在廣大建設者的共同努力下，錢江隧道一定能夠完成預期工程，成為杭州又一項世界精品工程。
錢江通道及接線工程起于滬杭高速桐鄉市境內的騎塘，與杭浦高速公路相交，在海寧鹽官西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江，經過我區的江東、臨江工業園區以及新灣、黨灣、益農、黨山，與杭甬高速公路連接，終于紹興縣境內的齊賢。
錢江通道是一條按全封閉、全立交、雙向六車道高速公路標準建設的通道，路基寬34.5米，設計時速120公里，全長43.6公里，估算總投資92.5億元，工期預計4年。錢江隧道是錢江通道及接線工程的一個部分，是慶春路過江隧道之后錢塘江又一條過江隧道，這兩條隧道都連接著蕭山。錢江隧道將采用外徑為15.43米的盾構法技術施工，是世界上最大直徑的盾構法隧道之一。隧道全長4.45公里，按照雙管六車道設計，隧道設計時速80公里。
錢江通道的建成，將溝通錢江兩岸杭州、嘉興、紹興三市，連接滬杭高速、杭浦高速、杭甬高速，為多條高速公路之間的相互連接提供一條快速通道。同時也將解決臨江工業園區、江東工業園區的交通不便難題，使蕭山“接軌大上海，融入長三角”更為便捷。通道建成后，蕭山人去上海的車程將縮短40分鐘左右。
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