錢江鐵路新橋效果圖     

　　錢江二橋（彭埠大橋）不寂寞。因為，它將迎來一個時尚又能干的好“兄弟”。昨天上午，鐵道部、浙江省、杭州市在錢塘江北岸、錢江二橋邊舉行開工動員大會，慶祝錢江鐵路新橋建設工程開工建設。副省長王永明宣布工程開工建設。副市長沈堅出席會議并講話。

　　錢江鐵路新橋是錢塘江上建設的第三座鐵路橋梁，位于錢江二橋上游20.9米，南北跨越錢塘江。新橋北接改建后的杭州東站，南連待建的杭州南站（蕭山站），是滬杭甬客專和杭長（沙）客專控制工程。

　　錢江鐵路新橋為客運專線四線，電力牽引，設計時速250公里。新橋全長2226米，其中正橋長1296.55米，主橋跨一聯18孔、橋面四線，為國內首創(chuàng)。工程鄰近現有錢江二橋，四線整體連續(xù)箱梁，為國內首創(chuàng)。新橋通過能力為408對/日。

　　新建錢江鐵路橋，對于緩解目前樞紐過江能力緊張和今后客運專線網形成，具有十分重要的意義。

　　錢江鐵路新橋工程由鐵道部、浙江省和杭州市共同出資，組建項目公司，組織建設。項目本金50%，向銀行貸款50%；資本金部分鐵路出資60%，浙江省出資16%，杭州市出資24%。上海鐵路局、浙江省鐵路投資集團有限公司、杭州市鐵路投資有限公司分別為鐵道部、浙江省、杭州市的出資者代表。

　　錢江鐵路新橋建設工期3年，2010年通車。工程總投資13.1億元。

　　上海鐵路局局長吳強表示，要以創(chuàng)“一流工程，精品工程”為目標，科學組織，精心施工，建設一座“結構安全耐久，主題內實優(yōu)質，外觀流暢精細”的世紀精品。沈堅指出，錢江鐵路新橋的建設對我市經濟的發(fā)展具有十分重要的意義。我市將積極發(fā)揮地方的優(yōu)勢和作用，為促進工程項目的順利進行作出應有的貢獻。 

　　新聞鏈接——

　　鐵路新橋，將改變我們的出行生活

　　專家：杭州鐵路東站錢江橋項目建設籌備組長許明來

　　記者（以下簡稱記）：錢江鐵路新橋緊挨錢江二橋，建設期間，錢江二橋會停用嗎？

　　許明來（以下簡稱許）：雖然錢江鐵路新橋距錢江二橋僅有20余米。但在整個建設期間，我們將會采取切實可靠的工程措施和嚴格有效的管理措施，確保各項安全防護措施落實到位，不會對既有錢江二橋的安全和正常使用產生影響。

　　記：客運專線和一般的鐵路線路有什么區(qū)別嗎？

　　許：顧名思義，客運專線就是在正常情況下，只通行客車。大家都知道，貨車和客車對軌道結構的破壞是不一樣的。所以，當客車運行在客運專線上時，乘客將享受到更安全、更快捷、更舒適的服務。

　　記：客運專線比一般線路快，如何體現？

　　許：比一下就知道了。現在錢江二橋上火車運行速度是120公里/小時，而在客運專線上，速度翻番還不止，將達到250公里/小時。而且，新橋上的客運專線將和其他的客運專線聯網，到時候，大家會發(fā)現，原先三四個小時才能到的地方，也許1個小時就夠了。

　　記：新橋的通航能力怎么樣?

　　許：新橋按Ⅲ級通航標準，通航凈空高度≥10米，通航水位最高7.95米。