蘇州軌道交通一號線24站點分三批啟動
全長25.739公里的蘇州軌道交通一號線即將于本月底正式動工，記者昨天從蘇州市軌道交通建設指揮部了解到蘇州市軌道交通建設的施工方式與工程計劃。
首先打造地下空間
記者了解到，軌道交通建設首先要將站點以及列車運行所需要的地下空間結構打造出來，然后再在里面設置站廳、站臺并鋪軌道。
軌道交通地下主體結構主要分為站點施工與區間施工兩部分。地下車站主體結構一般采用現澆鋼筋混凝土框架結構，根據車站埋深（普通車站基坑深度為16米）及地質情況和周邊環境保護要求，采取明挖法（地下施工結束后恢復被開挖的地面），交通組織困難地段考慮“蓋挖法”（明挖之后立即恢復被開挖的地面）施工。軌道交通站與站之間的段落叫“區間”，將來用作通行列車的。我市地下區間除華池街站至星湖街站區間采用明挖法施工外，其他區間均采用“盾構法”施工。
明年1月全線施工
軌道交通的工程計劃性非常強，為此，軌道交通建設指揮部進行嚴密的工程計劃安排。軌道交通一號線共有24個站點，分三批啟動。第一批于2007年12月底開工，分別為蘇州樂園站、廣濟路站、星港街站、會展中心站、星湖街站；第二批于2008年1月底開工，這一批開工的站點最多，共有13個站點，分別為木瀆站、金楓路站、汾湖路站、玉山公園站、塔園路站、濱河路站、三元村站、桐涇路站、養育巷站、臨頓路站、東環路站、星明街站、星海街站；第三批于2008年5月開工，分別為倉街站、華池街站、南施街站、星塘街站、鐘南街站。
軌道交通建設有三個重要的時間點，分別為“洞通時間”（全線地下結構全面打通）、“軌通時間”（全線軌道鋪設全面完成并彼此聯通）、“電通時間”，我市軌道交通初步計劃為洞通時間為2010年8月底前，軌通時間控制在2010年12月31日，電通時間控制在2011年5月31日。
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