中集集團：運輸裝備龍頭 價值明顯低估
大盤周二繼續展開反彈。盤中權重指標股在工行與萬科A的上漲帶領下有明顯企穩跡象。近期的市場下跌瘟神中石油、中石化在盤中止跌反彈，市場人氣相對緩和很多。總的來說，周一、周二這兩天走勢已經說明了，目前市場在向好的方向發展，是一個筑底的運行過程。但由于市場上檔的套牢盤過大，大盤短期也可能會出現反復，投資者需要耐心等待。周三，一只新重量極人物中海集運將進行網上申購，并定于12日正式回歸A股。中海集運船隊運力已位居中國第一，整體運力規模位居世界第六，成為全球航運業中有重大影響力的班輪公司之一。作為行業龍頭，它的回歸必將對整個航運板塊起到提振作用，屆時或將帶動海運板塊集體走強。建議關注世界遠洋物流運輸裝備業龍頭股--中集集團（000039）。
中集集團（000039）：公司是全球唯一能提供所有集裝箱品種并擁有完全知識產權的集裝箱供應商，目前已擁有布局于中國主要港口的13個干貨箱基地、2個冷藏箱基地和5個特種箱基地，具備了年產200萬TEU及近400個品種的生產能力，罐箱業務迅速發展成為全球最大的罐箱生產供應商，占據全球50％以上的市場份額，是我國少數具有國際競爭力的企業。
公司還是中國最大道路運輸車輛和半掛運輸車輛的最大生產商。目前半掛車業務在全球的市場容量在150億美元左右，全球市場空間廣闊，是集裝箱業務的3倍。2007年1月，中集集團全資子公司中集車輛集團首臺38M混凝土泵車研發試制成功，該產品擁有自主核心技術，產品各項性能在國內同類產品中居于領先地位，成長性看點十足。值得注意的是，公司今年上半年在國內外發起了頻繁的合作，通過并購進一步拓展了外延增長空間。
此外，公司持有招商證券、招商銀行的大量股權，未來贏利兌現對公司業績穩定有較大作用。目前投資增值將為公司貢獻每股高達1元的潛在收益。作為老牌優質成長股，中集集團歷年投資回報相當豐厚。目前該股動態市盈率僅23.78倍，價值明顯低估。二級市場上，該股近期持續調整，回落到今年年初的低位區橫盤整理，短線蓄勢充分，價值低估使得該股后市有望展開報復性反彈，可積極關注。
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