深圳市軌道交通建設大提速
記者昨日獲悉,自10月份以來,地鐵公司通過"大干120天勞動競賽"活動,強力推進工程進度,1號線續建工程、2號線、5號線工程建設均取得了突破性進展。
據了解,深圳地鐵1號線續建工程由世界之窗站后至深圳機場,全長23.742公里,共設車站15座。工程采取分期分段建設,首先建設世界之窗站至西鄉段,即白石洲站、高新園站、深大站、桃園站、大新站、前海站、鯉魚門站、新安站、寶安中心站、寶體公園站、坪洲站、西鄉站,共分為7個土建標段以及車輛段工程?，F在,所有標段已進入主體施工階段,計劃在2009年底建成通車。
截至目前,1號線續建工程各標段按計劃正常進行。白石洲站正在進行出入口通道、電纜通道施工,白石洲至高新園站區間左線盾構掘進504米,右線盾構掘進24米。鯉魚門站冠梁施工完成76%,前海站冠梁全部完成,支撐完成40%左右,出入段線左右線進行土方開挖、沖孔樁及冠梁施工。新安站進行圍護結構、土方、冠梁施工,坪洲站進行土方開挖、支撐架設、主體結構底板施工,其他各站施工進度均按計劃強力推進。
根據深圳市城市軌道交通近期建設規劃,地鐵2號線首期段從蛇口客運港至世界之窗,全長13.4公里,全部為地下線,設蛇口客運港、海上世界等11個站點。目前,2號線工程部分標段已提前完成"政府2007年責任狀"規定任務。世界之窗站土方開挖完成5000立方米,科技園站地下連續墻完成73%,沙河東路站圍護樁完成100%,冠梁完成25%,土方開挖完成30%。南山商業中心站冠梁、混凝土支撐澆筑全部完成,附屬結構圍護工程完成45%。登良路站圍護結構工程完成100%,提前12天完成責任狀目標。工業八路站和招商東路站10月份車站圍護結構累計完成60%。
地鐵5號線屬深圳市近期規劃建設的軌道交通干線,對于構成近中期線網骨架、緩解交通壓力、確保2011年第26屆世界大學生夏季運動會的成功舉辦具有重要作用。5號線由深圳市地鐵有限公司負責承建,計劃用BT模式建設。目前各項前期工作進展順利。試驗段的初步設計評審工作以及BT項目招標文件的編制和審查工作均已完成,征地拆遷工作、試驗段開工年底準備工作以及招標工作順利推進。10月23日~25日,5號線工程試驗段初步設計通過了由市政府組織的專家評審和政府預審查,正在組織設計單位根據評審意見對試驗段初步設計進行修改,10月9日第七次軌道交通建設指揮部會議已經明確了2、5號線在黃貝站換乘,并確定了東門南站和大劇院站的暗挖方案。目前2、5號線于黃貝站的換乘方案設計已經完成,已上報市政府。
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