近年來隨著我國高等級公路建設的快速發展，瀝青攪拌設備市場也相應水漲船高。目前，國內外不少筑路機械行業的生產企業都參與進來，主要廠家有西安筑路、南方路機、上海安邁、日本鐵工、英國鳳凰集團(原ACP)、法亞集團(瑪蓮尼品牌)、德基機械、北京加隆、陸德筑機、錫通科技、吉林公路、遼陽筑機、泰安岳首、鎮江華晨華通、阜新大明等。各廠家產品的型號、配置、結構、外觀、布局、功能均存在部分差異。

　　我們對主要廠家的強拌攪拌設備進行了對比，如表1所示。

　　通過比較可以看出，由于強拌設備的生產工藝相同，攪拌站上的部件配置均包含振動篩、熱料倉、熱集料計量裝置、粉料計量裝置、瀝青計量裝置、攪拌器等部件，各個廠家差別不大。除了引入下置式成品料倉的布置形式，對攪拌站的整體高度影響比較大之外，各部件的結構和形式也基本相似，如果不考慮細部結構、做工質量和使用效果，應該說沒有區別。作上述比較不是為了找出各廠家的差距分出檔次，排名座次。就強拌設備本身，孤立地進行結構和形式的比較，是非常膚淺的，對探討強拌設備的發展也就沒有什么幫助。我們的目的是找出各廠家針對強拌設備的發展和創新在哪些方面有著共性的理念，對整個行業和強拌設備的發展有什么促進作用。事實上，強拌設備的發展方向應該與國家道路工程、筑養路施工技術、整個行業的發展以及各廠家的發展歷程緊密結合來探討。

　　我們通過綜合各個方面的因素，總結出以下幾個方面對強拌設備的發展有著不可或缺的促進作用，也基本表明強拌設備的發展方向。

　　1 筑路機械企業的發展方向

　　時至今日，無論是美日韓風格的產品，還是英法德風格的產品，各國際品牌的強拌設備在中國已經基本能夠全部見到，國際上10多家著名品牌的產品和國內近百家筑機同行，在中國道路工程施工的沙盤上火拼，其競爭之激烈、生存之殘酷，相當明顯。擺在國內各筑機行業面前的最主要問題是，怎樣在今后的市場上占據一席之地，獲得足以支撐良性循環的利潤回報，保證企業能夠可持續的正常發展，選擇一條適合本企業的發展途徑。

　　1.1 走企業合作之路

　　目前，安邁(Ammann)、德國的邊寧荷夫、法亞集團(瑪蓮尼)、鳳凰集團(GENCOR原ACP)、日本的日工(NIKKO)、意大利博納迪、加拿大的加隆(CA-LONG)等公司都已在中國設立了辦事處，甚至就地制造、銷售拌和設備。走企業合作之路的結果可能是，完全喪失原有品牌實力。試想中國筑機市場上有一天不再有領軍企業“西安筑路”這個品牌，取而代之的是“邊寧荷夫”等國際品牌，這樣的企業合作不是不可能，起碼在利益分配方面如果沒有重大偏移的話，基本不太現實。狹義的企業合作僅限于看好中國筑機行業的發展，在行業內剛起步，品牌實力尚不足與國內中堅力量的大中型企業相抗衡的新生力量，在國外品牌的庇護下，以高端產品直接闖入中國筑機市場，將大部分利潤直接用來購買技術和品牌效應，這種合作對于在國內市場摸爬滾打，辛辛苦苦建立自己的用戶市場和銷售渠道的大中型企業，實不足取。

　　1.2 走技術引進之路

　　考慮到企業合作的風險和代價，不難看出，真正意義上的合作應該是更傾向于像“西安筑路”在前期與英國帕克(PARKER)公司，后期與邊寧荷夫(Benninghoven)公司的合作方式; 南方路機曾吸收了意大利和韓國的制造技術; 徐工科技早期引進英國ACP公司技術，更新換代原有產品，在市場上占據一席之地。國外同行之所以愿意采用這種速效的合作方法，無非是看好中國道路工程建設市場的迅速發展，以及合作企業的經營狀況、品牌影響力、銷售渠道和有一定的用戶群，既省去了建廠投產、市場開發所需的巨大資金、又有效地利用了合作企業的原有資源，是一條健康的發展之路。但是，國外企業對合作廠家的條件相當苛刻，也就是說，國內企業能夠滿足合作條件的也為數不多。大部分國內企業如果沒有過硬的技術力量、經營業績、銷售渠道和市場占有率，那么，與國外知名企業坐下來商談技術引進，也將是非常尷尬的局面。這條發展之路，愿有條件、有信心、有膽識的企業盡量為之。

　　1.3 走自主研發之路

　　實際上，中國的大部分筑機企業，像三一重工、中聯重科、陸德筑機、無錫雪桃、遼陽筑路、吉林公路等，更大程度上都在走自主研發的道路。這些廠家憑著對中國筑機行業一片熱忱、憑著若干年在市場上的摸爬滾打、憑著對強拌市場和產品發展的直覺、體驗著中國筑機行業發展的歷程、努力吸收所有能夠接觸到的強拌技術，在吸取外國先進技術層面上基本沒有明顯的痕跡，不受外國品牌設備的結構工藝局限，根據準用戶的結構配置要求，同時結合自己技術團隊的認識，創新性地研發出高水準、實用、符合中國國情的產品，讓國內用戶在百花齊放的供貨產品中挑選最適用的產品。應該說，這些企業是中國筑機行業的脊梁和中流砥柱。

　　1.4 走整合重組之路

　　面對中國日漸看好的筑機市場，國外知名廠商紛至沓來。內有群雄割據，外有八國聯軍，如果不及時調整好企業出路，做好惡戰的準備，關、停、并、轉的結局必將來臨。從中國道路工程行業的復蘇到逐漸壯大，從筑機行業的逐漸走強到雨后春筍般的遍地都是，相應的筑機市場也將由前兩年的無序發展和惡性價格競爭，逐漸走向市場的理性化和規范化。同時面對逐漸成熟的筑機用戶、對強拌設備的盲目性認識和對國外產品的盲目崇拜已經逐漸被打破，對強拌設備的要求越來越高、越來越嚴格、越來越多樣化。小型企業的發展所面臨的惡劣局面在近期內將更為突顯出來，勢單力薄的個別企業、苦苦徘徊在訂單少、利潤低、產品單一、技術力量薄弱的邊緣，應該及時調整產業結構，或者被具有良好規模效益、行業結構、整體贏利能力強的企業整合重組，壯士斷臂，雖敗猶榮。

　　2 強拌設備產品結構發展方向

　　就強拌設備本身而言，國內外品牌的差距主要體現在3個方面:

　　(1) 品牌實力的差別。縱觀國外品牌，大部分企業的產品在結構上具有廣泛性、互補性、配套性。也就是說，其產品的覆蓋面比較廣，可以為用戶提供一整套路面施工的解決方案。而很多國內同行的產業機構相當狹窄，最少的只有兩三種產品，而強拌設備又是一個很專業，應用范圍又具有很強的針對性產品，幾乎無法擴展和移植到其他相關行業領域。面對多元化市場的需求，國內企業具有競爭實力的屈指可數。

　　(2) 技術含量的差別。國外企業大多具有悠久的發展歷史，在國際市場上競爭的經驗和產品技術水平普遍較高，其產品的可靠性、穩定性、操控技術以及產品差異化程度方面，都超出國內產品，這是毋庸置疑的。而國內企業強拌設備的關鍵技術幾乎全部師承于國外，普遍缺少核心技術，就專利申請方面，大多傾向于實用新型專利，真正意義上的創新和發明幾乎沒有，這就是國外設備的售價居高不下的主要原因。

　　(3) 用戶群定位的差別。在國內的市場，大中型道路施工單位在設備選擇上依舊傾向于國外品牌，主要出于對產品可靠性、功能方面的要求比較高，惟恐國內產品無法保障。而中小型道路施工單位，多選購國內品牌，主要考慮價格低廉、配套件易采購、使用費用和維修費用低等方面。而從市場占有率方面看，國內市場強拌設備單臺使用量近80％由國內廠家提供，其余20％則來自國外。而生產率在160t/h及以下的強拌設備，90％都來自國內，生產率在240t/h及以上的強拌設備中，國內產品在技術水平上還無法與國外產品相抗衡，占有率在25％左右，最多不超過30％。基于這樣的市場格局，國內企業在強拌設備又將向何處發展呢？ 　　

　　2.1 向大型化方向發展

　　國內企業在大型強拌設備方面，生產率在320t/h的4000型強拌成為主流展示產品，甚至生產率在400t/h的5000型強拌也能見到。可見國內企業在大型強拌設備的研發上，都傾注了大量的熱情和努力，證明國內企業已經做好在高端強拌設備市場上進行新一輪的攻堅戰的準備。選擇研發大型強拌設備不僅僅是展示企業的研發實力，更確切地說，應該是看準了大型強拌設備的單臺利潤回報率。其次，由于小型強拌設備的技術門檻比較低，用戶對產品的要求不太苛刻，對生產企業而言，成本已經透明，利潤非常低，同等配置的強拌設備成交價，在各廠家之間的差距僅在10萬元以內，因此，強拌設備向大型化發展應該是一個很明顯的方向。但是，應該引起重視的是，3000型及以上型號的強拌設備，其技術含量、制造難度、工控方式以及節能環保方面的要求，與小型強拌設備在技術水平上不在同一個層面，而且隨著型號的增大，需要解決的技術問題將越來越多、越來越復雜，相關配套部件，如振動篩、除塵系統、導熱油爐的供應將更加受到制約。如果簡單的只是提升各部件的生產能力，增大設備外形尺寸，不注重技術的可行性論證、相關部件之間的銜接和匹配，以及產品在實際應用中的驗證結果，盲目跟風，忽略企業的實際能力，那么，1萬型強拌設備也會在短短幾年內研發出來，這種產品研發理念是及其危險的，也是非常有害的。況且，針對有限的國內道路工程市場，一年究竟能夠容納多少臺大型強拌，還是值得探究的問題。我們對大型強拌設備的研發持謹慎態度，也對其使用效果拭目以待。

　　2.2 向系列細化方向發展

　　在行業標準JT/T270——2002《強制間歇式瀝青混合料攪拌設備》規范中明確指出，強拌設備型號之分是以攪拌器的容積來界定的，每增加一噸為一個型號，即1000型、2000型、3000型和4000型，其它型號均屬于非正規系列。不過在市場上，由于用戶需要的不同，各企業的型號也不盡相同，既出現過2250型、也出現過4250型，2006年的上海寶馬展上也出現了4500型。隨著國內筑路企業的增加和國內市場容納的強拌設備越來越多，國內的道路工程市場早已經從賣方市場過渡到買方市場，用戶可以從多系列的產品中選擇適合自己的產品，有充分的選擇權和話語權。說明用戶對強拌設備的認識在進一步加強，無論用戶是出于對工程量的考慮、還是出于對標準系列價位的接受程度也好，有針對性的要求是合理的。例如: 用戶需要生產率為100t/h、150t/h的產品，我們就應該有對應的型號和產品，如1200型和1500型強拌設備，相應的也可以出現500型、750型、1200型、1500型、2500型、3500型等等。這種強拌設備型號系列化的進一步細分，強調強拌設備需要差異化，應該是正常的和健康的。國內同行企業應該適時而變，給用戶多一份選擇，企業也可以適當調整產品結構配置，適度調整成本投入，體現設備的高性價比。

　　2.3 向多配置方向發展

　　所謂多配置的概念，更傾向于DIY的概念。針對用戶有側重點的需要，同一種型號的強拌設備，在關鍵部件不變的情況下，可以進行多種配置。豪華型配置為用戶賺足面子，標準型配置為用戶提供市場參考和對比，經濟型為用戶提供經濟實惠。部件的多配置就更加靈活，例如成品料倉的旁置式和下置式選擇; 干燥滾筒的徑向出料和端面出料結構; 熱料倉分倉數量的變化; 礦粉倉的獨立和并立布置; 燃油或燃煤燃燒器的調換; 熱料倉直倉層的擴容; 布袋除塵器與其它類型除塵器的選配; 瀝青存儲罐的數量等，都可以根據用戶的實際需要進行重組和配套。提高用戶滿意度，將設備的性價比進一步提高，為用戶節約每一分錢，并且留下一份合理的利潤回報。

　　2.4 向功能拓展方向發展

　　強拌設備的功能已經定型很久，專業性又強，所以其適用范圍就比較窄，只能攪拌瀝青混合料，如果單從設備本身進行功能性拓展，其覆蓋面也比較小。隨著國家對節能環保方面的重視，瀝青路面的回收再利用，降噪防滑路面、彩色路面、橡膠路面等新型路面的逐漸增多，以及道路施工技術的長足發展等，都對強拌設備提出了更高的要求。為了適應這種發展，強拌設備就應該有相應的功能拓展。例如瀝青熱再生添加設備，就能夠有效地使用回收瀝青路面材料，按照一定比例重新添加到強拌設備中去，既節約了資源，又降低了新瀝青混合料的生產成本。瀝青熱再生添加設備，得到了市場的普遍歡迎，已經成為強拌設備擴展使用面、提高設備附加值的首選產品。再者就是改性瀝青的制備添加設備，已經在一定范圍內代替了原有的外加劑添加設備，同樣有廣闊的市場前景。由此可以展開設想，像礦粉的制備添加設備、石料的預處理(篩分清洗)設備、回收粉處理設備、瀝青煙回收設備、瀝青料再分解設備等，都將為強拌設備提升功能方面起到輔助作用，也是強拌設備功能拓展的方向。

　　3 強拌設備的技術發展方向

　　隨著國家對環保要求的提高，對設備噪聲、粉塵排放、有害氣體(瀝青煙霧)的排放、節能降耗等控制越來越嚴格，對強拌設備的技術發展提出更高的要求，節能型、環保型產品將大量普及，甚至替代通用型號。考慮到強拌設備用戶的特殊需要，例如施工場地的限制、安裝轉場的方便和快捷等，需要緊湊型、集裝箱型、簡易快裝型等結構新穎的強拌設備。但是市場上見到的此類設備，無不顯得過于繁復，成本居高不下，那么，保持此類產品的結構新穎性，適度簡化結構形式，考慮用戶最根本的需要，有針對性地推出經濟實用的新型產品，是占領市場的必勝之道。

　　在控制技術方面，隨著人們對人性化、自動化控制、智能化控制的要求提高，在控制系統中將大量應用人機工程學設計、機電一體化技術，進一步提高強拌設備的計量精度; 對所有電機減速機、放料門、氣路油路管道閥門進行動態監控,實時反饋部件運行狀態; 控制程序將具有自診斷自修復、自動檢測故障，具有實時報警功能、提醒用戶定期維護信息; 將熱料倉的倉儲狀態與冷料供給建立數據連接、將干燥滾筒內負壓值與除塵器引風機建立數據連接、將干燥滾筒出料溫度與燃燒器供油量建立數據連接，形成閉環控制，進一步提高自動化控制程度; 建立設備運行數據庫，記錄設備運行過程中的所有反饋數據，用于設備檢測和維護的依據; 建立用戶數據庫，記錄所有攪拌配次的計量數據，可追溯原始配比參數; 具有訂單功能，預設配比和產量，根據訂單實施自動化生產。建立遠程故障診斷，實現遠程會診、故障排除等功能。初步實現無人值守自動化生產，有效提高強拌設備控制的舒適性、直觀性和操作的簡易性。

　　綜上所述，國內強拌設備的發展前景依舊看好，市場需求持續旺盛，筑機生產企業的黃金期仍會保持，但是強拌設備的生產企業應有較強的危機感、保持對市場的敏銳觀察，緊跟國際產品的技術發展，努力創新，生產出適銷對路的強拌設備。擺在國內強拌設備同行面前的路還很漫長，任重而道遠！