英國《金融時報》30日發表特稿“重建‘史迪威公路’”，介紹中國和印度欲重建具有歷史意義的“史迪威公路”，加速地區貿易發展，各方都對這條公路的重建充滿期待。現將原文摘要如下：

　　一條途經緬甸、連接印度和中國的荒廢公路，很快將再次出現在這個地區的地圖上。在過去60年的大部分時間里，它都雜草叢生，處于廢棄狀態。

　　二戰期間，有1100名美國軍人和更多的當地勞工因為修建這條公路而送了命，溫斯頓•丘吉爾對其不屑一顧，認為這是一項“費力的任務，不太可能在需要它的時候建成。”

　　但當美國將軍約瑟夫•史迪威率領的一支護衛隊，于1945年2月結束從印度阿薩姆邦到中國云南省省會昆明的征程時，它幫助粉碎了日本對中國為期3年的海陸封鎖，并加速了戰爭的結束。

　　在這條公路的軍事目標實現之后，它很快就荒廢了，在緬甸某些地區甚至完全消失了。60年后，這條公路再次成為與時間賽跑的地方。隨著印中兩國為尋求推進雙邊貿易，這兩大亞洲新興經濟巨人正在重建這條具有歷史意義的公路。

　　中國已將境內680公里的一段道路改建為6車道的高速公路，同時還在幫助重建該公路在緬甸境內的部分。印度則落后得多，預計在(明年)3月前完成將坑坑洼洼的單車道改建為雙車道公路的工作。

　　預計印度政府也將幫助修建部分緬甸段公路，該段道路的長度為1000公里。印度政府也渴望將印度東北部與中國西南部和東南亞發展迅速的市場連接起來。

　　商人甘加•夏爾馬(Ganga Sharma)表示：“路上幾乎沒什么車，但這種情況將改變。”夏爾馬有兩輛小型卡車，希望增加通過附近潘哨山口(Pangsau Pass)的跨境貿易——目前僅限于兩周一次的集市。

　　這個耗資3000萬美元的“史迪威公路”項目，只是近期內跨越印緬1880公里邊境線的若干基礎設施項目之一。印度兩家國有電信集團BSNL和TCIL正計劃建設若干光纜線路，連接印度東北的曼尼普爾區和緬甸，并進而延伸至泰國、馬來西亞和新加坡。

　　同時印度還在努力建設一條從阿薩姆邦的Jiribham、途經緬甸、到越南首都河內的鐵路線。一個“三邊”高速公路項目，旨在連接曼尼普爾區的Morer市和泰國的美索——這個項目還是經過緬甸。

　　印度外交部長普拉納布•慕克吉在最近一次研討會上表示：“通過跨境市場接入，逐漸將這個地區(與東南亞和東亞)結合在一起，東北部各邦將可以成為一座橋梁，連接印度經濟和無疑世界上發展更快、具有活力的地區 。”

　　印度負責東北地區事務的部長馬尼•桑卡爾•艾亞爾(Mani Shankar Aiyar)將中國政府協調發展中國西南部和史迪威公路的歷史，作為一種激勵：“如果你能將阿薩姆邦與中國西南部地區連接起來，從而擊敗日本人的話，那么我們為什么不能通過將東北部地區與中國西南部相連，在經濟競賽中再次打敗日本人呢？”