西安地鐵一號線有望提前開建 將西延至咸陽
地鐵一號線計劃于年底開始編制工程可行性研究報告，西邊將從城西客運站延伸至咸陽中心廣場，促進西咸一體化。昨日，記者從市地鐵辦獲悉，我市地鐵一號線可能提前建設，于2013年建成。
一號線西延到咸陽
根據西咸一體化的定位與規劃，西安與咸陽的經濟一體化，必然使兩市之間的居民出行量顯著增加，西咸一體化的共建區也將產生較大的客流出行。地鐵作為快速、便捷、大容量的交通方式會對西咸一體化建設起到極大的促進作用。同時它占地少、低耗、環保的交通方式對共建區的可持續發展提供了可靠保證。
省發改委主任李曉東透露，隨著西咸一體化進程的加快，咸陽已經提出希望機場能與地鐵四號線連接，涇河工業園也希望連接地鐵二號線。
在對中咨公司的匯報中，市地鐵建設指揮部副指揮長喬征表示，西安希望將一號線向西延伸12.5公里至咸陽市人民廣場，為西咸一體化創造有利條件，向東延伸17.4公里至臨潼秦兵馬俑博物館，促進旅游業發展及沿線土地開發利用。
一號線建設有望提前
喬征還希望一號線能夠早日投入建設，使西安能在2013年前全面建成地鐵一、二號線，此后，再用20年左右時間完成規劃線網建設。據透露，年底我市將開始編制地鐵一號線工程可研報告，一號線西延伸段等線路的建設規劃也將盡快編制，爭取盡快立項、早日建設。
中咨公司總經理包敘定表示，根據國家有關意見，一號線作為近期規劃項目已經視同批準立項，但真正要開始建設必須具備三大條件：首先就是要籌措資本金和運營虧損補貼；第二是文物保護工作一定要做到位，并堅持把文物保護放在首位；第三是要解決好工程實施期間的地面交通組織問題。
西安地鐵需要大批對口人才
喬征建議，全國地鐵建設應該制定統一的行業管理規范和技術標準體系，比如可以銜接建筑規范和國家鐵路建設規范，使地鐵建設既能保證安全，又可以減少投資。市地鐵辦主任陳東山也建議，針對地鐵運營人才短缺的現狀，相關教育應提前入手，為未來的地鐵培養大批對口人才。
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