上海籌建地鐵站廉價停車場
上海新天地自忠路上日夜停滿大客車、小汽車，行人只能在車縫中穿行。記者昨天獲悉，軌道交通外環一帶車站即將出現全天收費僅幾元的停車場，以鼓勵有車族換乘地鐵、公交進城。
外環停車全天幾元
據上海8月份車輛牌照拍賣情況，創記錄的8000個投放量竟然沒有把成交價拉下來，表明購車需求旺盛，行車與停車困繞今后可能加劇。上海市城市交通管理局一位副局長前天已在上海市人大承認，上海上下班時段交通擁堵問題嚴重。這位副局長透露了決策機構的最新思路：并不是說建更多的停車場就能夠解決這個問題，尤其在中心區，更多的停車場只能吸引更多的車輛，造成更多的擁堵。
這位副局長表示，政府將主要在上海的外圍地區——尤其是在相連軌道交通的地點——修建低收費的停車場，讓有車族在那里換乘軌道交通。在建的軌道交通9號線、11號線將率先體現這種思路，待這兩條線路運營時，一些車站將附設有停車場。
據權威人士介紹，北京的經驗可能被上海借鑒，即軌道交通車站的停車場全天只收幾元錢，但取車時必須刷交通卡。如果刷卡時沒有出現當天搭乘軌道交通或公交車的記錄，取車人將被要求按照停車費的“市場價”掏錢。
據介紹，為了防范上海市中心道路交通惡化，限制車流持續膨脹，“進城費”和“擁堵費”也已進入決策者的視野，比照國內外的利弊得失，醞釀具體細節。
“買得起停不起”普遍
“買得起車卻停不起車”絕非個別人的煩惱，許多人每個月的小區停車、上班停車和外出停車費用多達千元。
在新天地自忠路路邊停車場，首個小時的停車費是15元，以后每半小時10元。由于在新天地的消費不能抵充停車費，上海安國醫院的副院長梁長玉就抱怨太貴，停車費開銷超過了喝咖啡、喝茶。
延安路成都路東航售票中心的總經理楊軍華駕齡6、7年，原來上班時把車停在附近一個小區里，每個月的停車費是600元。但該小區居民相繼購車，便反對非本小區車輛進駐。楊軍華另找停車地后，停車開銷明顯上升。他現在習慣出門前做足“功課”——查清附近是否有停車場、辦事時間與停車收費是否劃算，否則寧愿把車停在家里改乘出租車。
-相關數字 上海現有停車位21萬
據上海市城市交通運管處7月底完成的2007年度公共停車場(庫)《上海市道路運輸行業備案證明》(《備案證》)換發工作統計，上海目前共有公共停車場(庫)經營業戶1547戶，停車場(庫)1661個，停車泊位20.9萬個，停車面積763.64萬平方米。其中中心城區(外環線內)共有社會停車場(庫)和配建停車場(庫)999個。
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