深圳市地鐵二號(hào)線20日全線開(kāi)工
自地鐵２號(hào)線上周獲“準(zhǔn)生證”后，昨日記者從深圳市地鐵有限公司獲悉，２號(hào)線的７站７區(qū)間將于本月２０日全線開(kāi)工。據(jù)悉，７標(biāo)段當(dāng)中目前進(jìn)度較快的為沙河?xùn)|至科技園段。
深圳地鐵２號(hào)線一期工程西起蛇口車(chē)輛段，沿線設(shè)蛇口客運(yùn)港站、海上世界站、南水路站、東港路站、招商?hào)|路站、工業(yè)八路站、登良路站、南山商業(yè)中心站、科技園站、沙河?xùn)|站，在世界之窗站與１號(hào)線接駁，線路總長(zhǎng)度１３．４公里，全部為地下線，設(shè)車(chē)站１１個(gè)，平均約１公里一個(gè)站。
昨日深圳地鐵２號(hào)線建設(shè)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，今年３月二、三標(biāo)段（實(shí)驗(yàn)段）開(kāi)始動(dòng)工，根據(jù)計(jì)劃將于２００９年３月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，地鐵建設(shè)首先要進(jìn)行車(chē)站建設(shè)，之后放入盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)一般為１８０米／月，若幾個(gè)標(biāo)段同時(shí)開(kāi)工則１０個(gè)月可以打通。但由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜并經(jīng)過(guò)填海區(qū)，因此將采取盾構(gòu)和暗挖兩種方式進(jìn)行。
此前媒體曾報(bào)道２號(hào)線在前期拆遷時(shí)遇到阻力或影響建設(shè)進(jìn)度，昨日記者了解到，蛇口西車(chē)輛段的拆遷任務(wù)已經(jīng)由南山區(qū)政府打包給蛇口工業(yè)區(qū)實(shí)施拆遷，將于９月３０日之前拆遷完畢。
由于２號(hào)線已經(jīng)獲得“準(zhǔn)生證”，２號(hào)線工程將于本月２０日全面開(kāi)工。此前推進(jìn)較快的為二、三標(biāo)段。沙河?xùn)|到科技園段進(jìn)度最快。目前，沙河?xùn)|站土方開(kāi)挖２萬(wàn)方，完成１５％，車(chē)站鉆孔樁完成１７６根，完成４５％，沙世區(qū)間豎井圍護(hù)樁完成９０％，科技園站連續(xù)墻完成４０幅完成２１％。
２號(hào)線將實(shí)行地鐵上蓋物業(yè)的模式，這種模式在深圳還是第一次，會(huì)否影響建設(shè)速度呢？該負(fù)責(zé)人表示，此前規(guī)劃中已經(jīng)考慮到物業(yè)的建設(shè)，因此在地鐵站和車(chē)輛段的建設(shè)時(shí)已經(jīng)預(yù)留地鐵。據(jù)悉，將蓋物業(yè)的車(chē)站將預(yù)留地基柱網(wǎng)的位置，而地鐵之上也將設(shè)轉(zhuǎn)換層，包括人行通道和車(chē)行通道。
又訊 地鐵上將蓋政策性住房，利好一出備受市民關(guān)注。昨日記者從深圳市地鐵有限公司獲悉，深圳擬在前海灣、蛇口西、橫崗三個(gè)車(chē)輛段和深大北站４處上蓋物業(yè)，目前其中之一的蛇口西車(chē)輛段的政策性住房已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，并完成了方案的概念設(shè)計(jì)，初步分２１層、１４層和１１層。政策性住房將以小戶(hù)型為主，但并未決定具體套數(shù)和面積。據(jù)統(tǒng)計(jì)，４個(gè)開(kāi)發(fā)試點(diǎn)上蓋物業(yè)提供的政策性住房面積達(dá)到了９０．２萬(wàn)平方米，目前房型設(shè)計(jì)價(jià)格等仍是未知數(shù)。
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