武漢地鐵專(zhuān)用過(guò)江隧道工程開(kāi)始招標(biāo)
在漢口江漢路與武昌積玉橋之間，將建第二條過(guò)江隧道，專(zhuān)走地鐵。昨日，武漢地鐵集團(tuán)向外宣布，對(duì)該工程設(shè)計(jì)施工總承包在國(guó)內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)。
目前正在施工中的長(zhǎng)江隧道為公路隧道，將來(lái)走汽車(chē)。這次招標(biāo)的過(guò)江隧道為地鐵專(zhuān)用，即軌道二號(hào)線(xiàn)的越江段，距公路隧道上游不到1公里處，由兩條長(zhǎng)約3170米的盾構(gòu)隧道構(gòu)成，兩端車(chē)站分別為江漢路站與積玉橋站。
據(jù)介紹，江漢路站設(shè)在由中山大道、江漢路、交通路、花樓街所圍成的地塊內(nèi)，為地下四層島式車(chē)站，與規(guī)劃中的六號(hào)線(xiàn)L形通道換乘。地鐵線(xiàn)路出江漢路站后向東穿越舊城改造區(qū)，從武漢輪渡苗家碼頭處穿越長(zhǎng)江，過(guò)江前地鐵線(xiàn)路變?yōu)樽笥覂蓷l，兩線(xiàn)間距約13米。過(guò)江后，過(guò)江隧道在江南明珠園的北側(cè)上岸，穿過(guò)第四棉紡廠廠房，再兩線(xiàn)合一，進(jìn)入設(shè)在和平大道四馬路路口的積玉橋站。
將來(lái)，地鐵過(guò)江隧道施工從積玉橋站開(kāi)始，向漢口推出，盾構(gòu)機(jī)施工完畢后，在江漢路站東南端出井。為了滿(mǎn)足隧道內(nèi)的防災(zāi)和排水的要求，兩條隧道在過(guò)江段共設(shè)置5個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，在長(zhǎng)江岸邊還設(shè)有兩口風(fēng)井。
軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)為常青花園北側(cè)的馬池路站，沿途經(jīng)漢口火車(chē)站—青年路—江漢路———過(guò)江—和平大道—中山路—小龜山—洪山廣場(chǎng)—中南路—武珞路—魯巷站，一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)27.98公里，設(shè)站21座。
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