世界最大斜拉橋蘇通大橋合龍貫通
總投資人民幣64.5億元，全長32.4公里，擁有世界最大主跨的蘇通長江公路大橋，昨天實現南北合龍全線貫通。蘇通大橋不僅將使上海到南通的速度大大提高，也使得長三角“三小時都市圈”進一步完善，上海到蘇北將更加便捷。
據有關人士介紹，如今從上海市區到江蘇南通，要走的路線是市區—中環—滬嘉高速—A30郊環—A5嘉金嘉瀏段—江蘇沿江高速，從沿江高速下來后，或通過擺渡過長江到南通，或繞行江陰大橋到南通。“擺渡過長江一般需1小時，而繞行江陰大橋，也需一到兩個小時，一旦蘇通大橋通車，過江只要8—10分鐘。”
昨天，在接受本報記者采訪時，上海公路管理部門有關專家介紹，蘇通大橋的貫通，有利于長三角“三小時都市圈”向蘇北地區的擴大延伸。該專家認為，“十五”期間，長三角“三小時都市圈”的雛形已經形成，但蘇通大橋一旦通車，有利于長三角“三小時都市圈”的進一步完善，而今后，這一都市圈還將進一步完善，比如，如今上海正在加快建設的由上海長江隧橋和崇啟高速組成的滬崇蘇高速，將使上海到江蘇啟東的速度大大提速，這也有利于長三角一體化的發展。
記者同時了解到，上海公路建設將以“推進長三角區域經濟聯動發展”為目標，計劃在“十一五”期間新增高速公路320公里、非高速國省干線公路250公里，使高速公路總里程達到880公里，干線公路總里程達到1200公里，形成一張以高速公路為重點、干線公路為骨架的公路網。到“十一五”期末，上海將有10條高速公路60條車道、11處48條車道的干線公路與江浙地區連接。上海百余條車道將暢通長三角，與長三角“三小時都市圈”形成無縫連接。
蘇通長江公路大橋（簡稱“蘇通大橋”）位于江蘇省東部的南通市和蘇州的常熟市之間，東距長江入海口１０８公里，是國家高速公路沈陽至海口通道，也是江蘇省公路主骨架跨越長江的樞紐工程。路線全長３２．４公里，其中跨江大橋長８１４６米。工程于２００３年６月２７日開工建設，初步設計批復工期６年，預計于２００８年上半年提前建成通車。
曾參與蘇通大橋上部結構設計的同濟建筑設計院橋梁分院總工程師徐麗平介紹，建這種大跨徑的橋，要么選擇懸索橋，要么選用斜拉橋。
蘇通大橋最終選擇了斜拉橋的方式，一下創造了4項世界紀錄：蘇通大橋擁有世界規模最大、入土最深的群樁基礎；蘇通大橋采用的是300.4米混凝土塔，為世界最高的橋塔；蘇通大橋最長拉索長達577米，為世界上最長的斜拉索；蘇通大橋跨徑1088米，是世界最大跨徑的斜拉橋。
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