西安地鐵二號線年內全面開工
隨著西安地鐵二號線尤家莊至長延堡區間詳勘工作、市政管線改遷相繼展開，年內還將全線開工，西安城市交通必將迎來巨大挑戰。昨日，記者從西安市地鐵建設指揮部獲悉，為解決地鐵建設給城市交通帶來的巨大影響，經反復研究和論證，確定了地鐵二號線工程建設期間交通組織與管理的具體方案，以便在地鐵2號線全面開工后，在不同道路節點、路段、區域采用不同的交通緩解舉措，從而全面疏解交通通行。
據西安市地下鐵道有限公司總設計師李談介紹，西安地鐵施工將采用目前世界上最先進的盾構法及暗挖法施工，最大限度地減少地鐵施工對地面城市交通的影響。對于沿途的車站施工，將采用分步倒邊及蓋挖法施工，將對道路交叉口的交通影響降低到最小程度。
同時，西安市地鐵辦要求地鐵工程施工貫徹以人為本、文明施工，所有占道施工的圍擋按警示、告知、亮化、美化設置，把施工圍擋做成西安城市一道亮麗的交通建設風景線，且所設置的圍擋設施應最大限度滿足交通視線的要求。
根據具體站點圍擋對道路的占用情況，對現有道路局部斷面進行調整，改造部分分隔帶、綠化帶，增加機動車道。結合地鐵車站的建設，盡快拆遷征用一些地鐵車站周邊零星用地和危舊臨建房屋，前期改造為解決局部車輛通行的臨時道路。
據介紹通過以上兩部分措施，保證未央路—南北大街—長安路一線半幅道路暢通；保證在任何情況下，施工占用道路通行能力為原有通行能力的50%。
二號線小資料
二號線(鐵路北客站—韋曲)沿西安市南北向主客流走廊布設，線路自鄭西鐵路客運專線西安北客站，經未央路、南北大街、長安路至長安區，連接城運村、行政中心、經濟開發區、西安古城區、省體育場、南郊文教區、小寨商業文化中心、國際展覽中心、長安航空產業基地等大型客流集散中心。線路全長26.302公里，全線共設21座車站，最大站間距1780米，最小站間距為880米，平均站間距為1283米。二號線在線路兩端設車輛段及停車場各一座，在張家堡和長延堡車站周邊設主變電站和控制中心各一座。整個工程由車站、區間隧道、機電設備、附屬建筑等組成，涵蓋十余個系統三十多個專業。
二號線車輛采用6輛編組，最高運行速度80公里/小時，全線旅行速度35公里/小時，列車定員1425人，初期高峰小時最小行車間隔6分鐘，遠期高峰小時最小行車間隔2分鐘，最大斷面運輸能力4.32萬人/小時。
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