陜西省公路交通實現了“十一五”高點起步，良好開局。去年陜西省完成公路交通投資260億元，比上年增長42%，位居西部第一位、全國第六位。同時，高速公路在建規模近2000公里，居西部第一，5條高速公路如期建成通車，新增高速公路341公里，高速公路通車里程達到1640公里。陜西省農村公路被交通部確定為試點先行省區之一。全年建成通村公路14000公里，里程位居西部省區第一，使5000個建制村的600多萬群眾走上瀝青路、水泥路。積極實施國家“千億元工程”，完成通鄉瀝青路和通達工程近4000公里。

　　高速公路：

　　在去年建成通車的5條高速公路中的靖邊-安塞、榆林-陜蒙界、黃陵-延安相繼建成通車，國家高速公路包茂線西安—延安—榆林—陜蒙界高速公路全線貫通，至此陜西省打通了貫通南北的高速公路新干線，成為連接華北、西北的黃金大通道。

　　2007年1月20日，有著“天下第一隧”之稱的秦嶺終南山公路隧道建成通車。總投資約31.9億元，單洞全長18.02公里，雙洞總長36.04公里。秦嶺終南山公路隧道創造了目前世界上最長的雙洞高速公路隧道等6個高速公路隧道建設之最。國際隧道協會主席哈維·帕克先生在考察時表示：“秦嶺終南山公路隧道是世界隧道人的自豪！”

　　全長143.2公里黃延高速公路跨越12條河流，地形、地質和水文情況復雜，施工技術難度大。路線南段布線于黃土梁峁、溝壑區，主要以黃土隧道和橋梁連通，7座高墩大跨徑連續鋼構橋，形成國內少見的高墩大跨徑鋼構橋梁群，其中號稱“亞洲第一高墩”的洛河特大橋，墩高達143.5米。就是這樣一個高難度建設項目，成為陜西交通最為迤邐的一道風景。

　　農村公路：

　　2006年2月中旬，陜西省交通廳發布了加快通村瀝青路（水泥路）建設公告，確定了“群眾打底子，政府鋪面子”的建設思路，制定了“縣組織驗收、市抽檢核查、省公路局核準、交通廳據實撥款”的管理程序，明確了技術標準和質量要求以及縣級人民政府對工程質量負全責的管理責任，并確定了省補資金標準，即通村瀝青路每公里關中補助10萬元，陜南、陜北每公里補助12萬元，水泥路全省統一按每公里15萬元給予補助，先預撥20%的啟動資金。這些建設政策的出臺，充分調動了各市縣政府和廣大群眾的積極性和主動性，通村公路建設迅速成為各地啟動新農村建設的前提和保障加快實施，形成了共同推進的整體合力。

　　2006年3月19日，在通村公路建設公告發布不久，陜西省交通廳就召開廳務會議，專題研究通村公路建設有關問題全省上下目標一致抓質量，始終保持對質量問題的高壓態勢。省交通廳發出通村公路建設質量監督公告，向社會公布監督舉報電話，對舉報問題，一經查實嚴肅處理。同時發動群眾，建立各級群眾監督體系，交給群眾一些簡單易行、易于掌握的質量檢查土辦法，狠抓質量控制的關鍵環節、薄弱環節，力求干一條，成一條，讓群眾滿意一條。

　　截至2006年底，陜西省全年建成通村公路14000公里，里程位居西部省區第一，使5000個建制村的600多萬群眾走上瀝青路、水泥路。積極實施國家“千億元工程”，完成通鄉瀝青路和通達工程近4000公里。農村公路的率先發展，成為新農村建設的突出亮點和助推器。

　　展望未來：

　　今年，陜西省公路交通投資將沖刺300億元，其中固定資產投資260億元；高速公路建設200億元以上，農村公路建設50億元，干線公路改造13億元，運輸站場、信息化、水運建設5億元；公路養護投資30億元。

　　高速公路在建規模繼續保持2000公里，建成戶縣—洋縣高速公路，實現西安至漢中高速公路聯通；建成子洲—靖邊、吳堡—子洲高速公路，實現GZ45陜西境內全部貫通；建成永壽—咸陽高速公路，新增高速公路420公里，增加里程位居全國前列，高速公路通車里程突破2000公里，全面貫通省境內國道主干線，使全省58%的縣（市、區）以高速公路相連通。

　　農村公路建設將貫徹“統籌規劃，分級負責；因地制宜，分類指導；建養并重，協調發展”方針，穩步扎實推進農村公路發展。2007年計劃安排建設規模17000公里以上，其中通村公路12000公里，解決4300多個建制村通瀝青路（水泥路）問題；實施縣鄉公路3000公里，解決90個鄉（鎮）通瀝青路問題；建設農村公路通達工程2000公里，解決450個建制村不通公路問題；實施農村公路橋梁、渡口改造工程項目90個，解決農民出行難問題。重視抓好農村公路養護管理，逐步實現有路必養目標。

　　“十一五”期間，陜西省高速公路建設將投資900億元，全面建成由國道主干線和西部大通道組成的高速公路主骨架，基本實現通市公路高速化。到2010年，全省高速公路通車里程達到3100公里，其中新增高速公路1800公里以上，全省85%以上的縣（市、區）一小時進入高速公路網，西安至周邊省區中心城市形成“一日交通圈”。農村公路建設計劃投資200億元以上。到2020年，形成以縣道為骨干、鄉村道路為基礎的干支相連、布局完善、結構合理、安全可靠、服務良好的農村公路網，實現農村公路網絡化、等級化、油路化。